Лето

Spread the love

Лето во Флориде гораздо хуже для полётов, чем зима. В принципе, рекламные объявления флайт-школ на предмет “лётная погода круглый год” не врут: даже летом почти в любой день можно найти хотя бы 2-3 часа нормальной погоды, но зимой-то вообще можно хоть целый день летать.

К ежедневным грозам после 2-3 часов дня я уже привык: они обычно в предсказуемых местах, и хорошо заметны даже издали. Привык и к тому, что даже если сейчас проливной дождь, то это вовсе не значит, что летать сегодня нельзя: возможно, через час погода изменится. В целом такая погода очень развивает навык планирования полёта, а также учит смотреть вокруг, если нет погодного радара.

Сегодня неплохой день, но очень жарко. А я ещё и собираюсь лететь на N4642J, единственном чёрном самолёте в школе. С150 уже забронирована, поэтому С172. Решаю лететь IFR. Необходимости нет, но хочется поддерживать навык.

Префлайт, добавляю немного масла, в остальном всё ок. Запускаюсь, делаю проверки – всё ок. Взлёт, набор. Связываюсь с диспетчером, активирую флайт-план. Дают 4000. Растёт температура масла. Добрался до 4000. Температура продолжает расти. Уже дошла до красной зоны. Связываюсь с диспетчером, отменяю флайт-план, разворачиваюсь, включаю подогрев карбютатора, тягу на минимум, только чтобы поддерживать высоту. На низких оборотах охлаждение всё же получше должно быть. О продолжении полёта до аэропорта назначения речи уже не идёт. Прикидываю, дотяну ли до домашнего, если вдруг пропадёт тяга, и сколько у меня времени до ближайшего аэродрома. Получается, что если всё же пропадёт, то будет не больше 8 минут, если всё делать правильно. Это при моей скорости не больше 10 миль. До домашнего аэродрома впритык. Посматриваю вниз на предмет подходящего поля. Просто на всякий случай. Тяга не пропадает, что есть очень гут, и вообще увеличивает шансы долететь до дома. Температура потихоньку возвращается в нормальную зону, что тоже является хорошим знаком. Когда до аэродрома остаётся 5 миль, а высоты ещё дофига, я совсем успокаиваюсь и начинаю готовиться к обычной посадке. Температура в норме.

Приземлился (кстати, сама посадка получилась просто идеальной, раскрутил колёса о планету), запарковался, оставил красный тикет. Учимся ADM в реальных условиях.

Добавить комментарий

Specify Instagram App ID and Instagram App Secret in Super Socializer > Social Login section in admin panel for Instagram Login to work

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *