Метка: FAA/EASA

  • Требования для чек-райда CPL

    И снова про различия EASA и FAA. Если по правилам FAA чек-райд на коммерческую лицензию можно лететь на любом однодвигательном сухопутном самолёте, то по правилам EASA такой самолёт должен быть как минимум четырёхместным и иметь убирающееся шасси и регулируемый угол лопастей пропеллера (“complex airplane” в терминологии FAA). Это следует из Part-FCL Regulation (EC) 1178/2011, Appendix […]

  • Учёт лётного времени

    Каждый полёт имеет определённые параметры. Есть очевидные – дневной или ночной, визуальный или приборный, время вылета и прилёта, кто является КВС, но есть и менее очевидные, и при этом очень важные. Например, является ли полёт маршрутным, и его параметры: например, была ли посадка более чем в 50 милях от аэродрома вылета. Даже для одной страны […]