Метка: официоз

  • Доступ к системе подачи планов полётов

    Для того, чтобы летать в России, требуется подавать флайт-планы. Причём абсолютно неважно, летаете ли вы в контролируемом пространстве или нет, визуально или по приборам. Нельзя просто сесть в самолёт и полететь (как в США). Чтобы подать флайт-план, можно воспользоваться специальным онлайн-сервисом https://sppi.ivprf.ru. В принципе, он довольно удобен, но сначала требуется получить к нему доступ. Для […]

  • Валидация FAA лицензии в ФАВТ: результат

    Итак, после трёх с половиной недель ожидания после подачи документов мне выдали валидацию! Рейтинг проставлен только “самолёт с одним двигателем, сухопутный”. Как мне объяснили, остальные рейтинги не проставлены из-за отсутствия двухгодовых проверок на соответствующие классы ВС. Впрочем, пока они мне и не нужны: вряд ли я найду возможность летать на чём-то крупнее 210 цессны (и […]

  • Валидация лицензии FAA в ФАВТ, часть 3: подача документов

    Финальный этап валидации пилотской лицензии иностранного государства в России – подача документов в росавиацию. На официальном сайте указано, что подача документов осуществляется лично, но на самом деле сейчас (август 2021) возможна только дистанционная подача. Это я узнал по звонку, когда пытался записаться. Трубку берут не всегда и не сразу, нужно начинать дозваниваться с утра и […]

  • ВЛЭК: продолжение

    Это продолжение поста про валидацию лицензии FAA CPL или EASA CPL (мне сейчас неважно, у меня есть обе, а процесс идентичен) в российскую лицензию (ФАВТ). На пути к полётам в России в первую очередь стоит ВЛЭК. Для абитуриентов лётных училищ он совсем строгий (первая графа), для коммерческих/линейных пилотов немного полегче (вторая графа – соответствует медикалу […]

  • Валидация лицензии FAA в ФАВТ, часть 1: ВЛЭК

    Начну, пожалуй, как обычно: блог не сдох, мечта жива. Правда, в связи со всем известными событиями собственно полётов не было вообще. Это время было посвящено поиску различных возможностей лётной работы (коих нет с моим паспортом и набором лицензий), зарабатыванию денег на обновление рейтингов (которые, как я понимал, могут истечь за время локдауна, как оно и […]

  • Радиолицензия

    Некоторым школам в Чехии совершенно необходимо, чтобы у студента была лицензия радиооператора. Я могу понять, откуда исходит это требование, когда ещё нет пилотского: студент должен уметь вести радиообмен. Но когда пилотское уже есть, необходимость отдельной радиолицензии непонятна: у меня, например, в PPL есть запись о том, что я могу вести радиообмен на английском в VFR-полётах. […]

  • Коммерческие минимумы FAA…

    … или как попасть на энную сумму. Пожалуй, начну немного издалека. Сейчас во Флориде сложилась интересная ситуация: дофига флайт-школ, дофига студентов, и всего 5 (!) экзаменаторов (DPE). На практике это означает, что очередь на чек-райды довольно нехилая, обычно не меньше месяца. Нам немного повезло, потому что DPE работает в нашей школе, и нашим студентам отдаётся […]

  • Учёт лётного времени

    Каждый полёт имеет определённые параметры. Есть очевидные – дневной или ночной, визуальный или приборный, время вылета и прилёта, кто является КВС, но есть и менее очевидные, и при этом очень важные. Например, является ли полёт маршрутным, и его параметры: например, была ли посадка более чем в 50 милях от аэродрома вылета. Даже для одной страны […]

  • Лётная книжка

    Собственно, речь в этом посте пойдёт о логбуке, или лётной книжке. На самом деле я уже привык к термину “Pilot’s logbook”, да и русской лётной книжки у меня нет. Правда, английской/американской тоже нет: у меня “Zapisnik letu” 🙂 С бумажным логбуком у меня до сих пор остаются некоторые вопросы. Например, в моей версии нет колонок […]

  • Стремительное обслуживание

    Вчера было воскресенье, а посему не работал ни доктор, ни организация, в которой я должен сделать отпечатки пальцев. Соответственно, ни о каких полётах речь тоже не идёт. В общем, почти весь день я проспал. Наверное, джет-лаг сказывается. С утра поехал к доктору. Процесс получения медикала я могу описать всего одним словом: стремительно. То есть всё […]