Метка: навигация

  • Практика полётов в плотном трафике

    Лечу в Лейклэнд. Потеряться невозможно, ибо там прямо возле аэропорта установлен VOR (радиомаяк, по которому можно определить своё местоположение). Обычно я стараюсь им не пользоваться, летая по бумажным картам. Впрочем, на школьной цессне установлен приёмник VOR, поэтому сегодня я практикуюсь в том числе и в работе с радиомаяком. “Фишка” этого аэропорта сегодня – ОЧЕНЬ плотный…

  • Перекрёсток семи дорог

    Неподалёку от нашей школы (ну как неподалёку – километрах в 90) есть город с названием Cross City – “город-перекрёсток”. В школе все туда летают почти каждый день, а я летал всего один раз, да и то в “очках” (такое специальное устройство, чтобы ограничить обзор наружу и видеть только приборы). Поэтому сегодня мой путь лежит в…

  • Winter Haven

    Просто очень красивый аэропорт. Две бетонные полосы, а вокруг озёра. На схеме ещё одна водная полоса, но у меня ни самолёт не подходит, ни рейтинга нет. Я уже говорил, что летаю без GPS? На самом деле, не всё так страшно, ибо тут есть VOR. Но я стараюсь им тоже не пользоваться. И на этот раз…

  • Очень длинный перелёт

    Решил не писать отдельный пост для предыдущего полёта: отличий немного, разве что флайт-план теперь был корректный, и его нашли сразу как на пути туда, так и на пути обратно. Поэтому перехожу к описанию длинного кросс-кантри полёта. Такой полёт необходим каждому пилоту в процессе получения лицензии. И требования к расстоянию увеличиваются с каждым новым уровнем лицензии.…

  • Навигационный полёт (кросс-кантри)

    Итак, начинается самая простая часть курса – кросс-кантри. Самое сложное – заход и посадка. Навигация в пути довольно простая, диспетчеры передают нас из рук в руки, а в остальном всё то же самое: чётко держим высоту или скороподъёмность, выдерживаем скорость. Впрочем, начал я не с того. Хороший полёт начинается с хорошего планирования. И вот на…

  • Горы и озёра: полёт к границе с Австрией

    Решил посмотреть горы и озёра на границе с Австрией. Это того стоит, виды потрясающие. Правда, приходится забираться повыше, но погода сегодня легко позволяет не беспокоиться по этому поводу. Если кто-то из чешских планеристов сегодня не летал, я думаю, что он будет об этом жалеть. Термики широченные, но очень мощные. Даже когда летишь на цессне, присматриваешься,…

  • На самолёте через пол-страны

    Сегодня планировался долгий полёт через половину Чехии, если позволит погода. Погода вроде бы решила позволить, поэтому вылетели на восток. Значительная часть пути проходила через контролируемые пространства, поэтому нагрузка была выше, чем обычно: я всё ещё не до конца привык общаться с диспетчерами. А к середине пути ещё и облачность спустилась ниже. В какой-то момент облака…

  • Завершение курса пилота-любителя

    Близится лето, а с ним и грозы. Для закрытия учебного плана мне не хватает около двух часов. Сегодня приезжаю на аэродром их долетать, а над аэродромом тучка. И погромыхивает. Вот же ж блин, мне в мск скоро, а тут такая засада… Пришлось надеяться и ждать. Фронт прошёл, снова появилось солнце. Где-то очень далеко был ещё…

  • Высоко сижу, далеко гляжу

    Продолжается навигация. Сегодня любовался на красивые горы на севере Чехии, почти на границе с Польшей. Добрался до 5500 футов, почти как на большом самолёте =) Всё-таки маршрутные/навигационные полёты – это прекрасно. Внизу замки, леса, поля, горы, домики, машинки, люди, а вверху синее-синее небо, и где-то вдалеке облака. Красиво. А если учесть то, что на прямолинейный…

  • PPL: длинный маршрутный полёт

    А вот и мой длинный полёт с двумя полными остановками на разных аэродромах. В моём случае это Градец Кралове (ура, бетонная полоса!) и Прибрам (ура, асфальтовая полоса!). Я же уже говорил, что бетонные-асфальтовые полосы люблю больше грунтовых? Окрестности потрясающе красивы, погода шепчет, и вообще сплошное удовольствие. Сегодня у меня другой самолёт. Это С-152, в которой…