Сегодня летали на завтрак в частный аэропорт: там проводили fly-in, т. е. добро пожаловать всем. Интересно, что у аэропорта нет выделенной частоты для радиокоммуникаций. В этих случаях во Флориде обычно используется 122.9 или 122.75. Вариант 122.9 оказался правильным.
Трафик интенсивный, 3-4 самолёта на подлёте и около двух на круге. И это мы ещё рано прилетели.
Полоса хорошая, бетонная, и даже длиннее, чем у нас. Правда, деревья у края полосы довольно высокие, и эффективная длина получается чуть меньше.

FBO (администрации аэропорта) как такового там нет. Есть несколько домиков, и симпатичная кафешка. Дорожки размечены как ВПП =)


Много разных интересных самолётов. Видел даже один автожир (к сожалению, фото нет).


Обратно пришлось лететь примерно на высоте 1200, потому что выше были облака. Эх, летел бы на 172, запросил бы IFR-clearance и летел бы по приборам =)
Добавить комментарий