Сегодня летал с другим инструктором, и он сказал довольно простую и очевидную вещь, до которой я сам почему-то не догадался: при посадке смотреть не только вперёд, а ещё и чуть влево.
Высота над полосой видна в разы лучше! Это вроде бы довольно очевидно, но я не додумался.
Небольшая ремарка из будущего: хоть это может быть иногда полезно, увлекаться этим не стоит. Нужно нарабатывать “чувство земли”, и взгляд желательно фокусировать строго вперёд, по осевой линии полосы.
Вторая ремарка из будущего: в некоторых случаях “взгляд вбок” действительно имеет место в реальной жизни. Самый очевидный случай – посадка на спокойную воду на гидросамолёте. В этом случае “взгляд вперёд” не просто не поможет, он ещё и опасен: отражающая гладкая поверхность не позволяет полноценно оценивать высоту, что легко может привести к жёсткой посадке, в том числе с повреждением самолёта.
В остальном всё то же самое: взлёт, повороты, заход. Впрочем, увлекаться этим не стоит, эта хитрость нужна просто чтобы “почувствовать высоту” на ранних этапах, потом всё равно нужно научиться составлять правильную ментальную картину, смотря вперёд.
Сегодня сделал первый навигационный полёт. Ничего сложного, кроме того, что все населённые пункты какие-то похожие. Хорошо идентифицируются реки и автострады. Наконец-то начинаю довольно быстро издали находить домашний аэродром. Да, я понимаю, что двухкилометровую бетонную полосу с рулёжками и ангарами не заметить очень сложно, но в первых полётах у меня это отлично получилось 🙂
Добавить комментарий