Школу так и не выбрал, лицензия тоже ещё не готова, но уже планирую поездку в Европу за документами (надеюсь, они всё-таки будут через неделю-две), медикалом (нужно пройти на 1 класс, без него вообще не вижу смысла подписываться на теоретический курс), собственно теорией (хочется сначала вживую посмотреть на школу) и, возможно, налётом. Летать хочется шоппц, но пока обстоятельства требуют присутствия в месте, от которого до самолётов довольно далеко.
Вообще говоря, летать в РФ я пока не вижу смысла: деньги те же, а ценность налёта сомнительная. Я не говорю про лётные училища, ибо 200 часов за три года в мой тридцатник – непозволительная роскошь. Был бы помладше – без колебаний бы избрал этот вкусный путь. Поэтому, строго говоря, без сданной европейской теории налёт мне сейчас не поможет. Разве только неботоксикоз унять.
Я уже писал, что не знаю, как там получится с США, а время-то идёт. Поэтому пока что подписался на QB от bristol (bgsonline). В день собираюсь прогонять хотя бы по одному тесту, и, конечно же, продолжаю читать оксфордские книги. Задача-максимум – сданная теория до зимы. Задача-минимум – хотя бы до следующей весны.
Эх, давно я уже не учился настолько интенсивно (если не считать теорию PPL, конечно). В день хотя бы 4 часа на книги и вопросы (да, работа тоже никуда не делась, минимум 8 часов в день, поэтому весь день готовиться не получается). А ещё я продолжаю слушать радиообмен – у меня всё ещё довольно печально с восприятием его на слух. Понимаю процентов 70, поэтому пока использую ютуб-ролики с сабами, до liveATC в чистом виде ещё не дорос.
К самолётам уже не относится, но продолжаю изучать испанский: мозг закис, надо возвращать форму.
В общем, снова чувствую себя студентом во время сессии: куча информации, много тасков, мало сна. Обедать-ужинать стараюсь быстро, при этом слушая liveATC. Естественно, когда продолжу отлётывать практику, режим надо будет пересмотреть…
Добавить комментарий