Несмотря на то, что я учусь летать уже почти пять лет (хотя и с перерывами), я ни разу в жизни не пробовал тренажёр (если не считать развлекательный вариант боинга-737 в Сингапуре, когда у меня ещё не было никакой лицензии).
Так вот, сегодня мне наконец представилась эта возможность. Я сейчас нахожусь в Канаде, но у меня FAA-лицензия. То есть чтобы летать, мне нужно либо найти самолёт с американской регистрацией, либо собственно попасть в США (а виза-то истекла!), либо сделать канадскую лицензию (чем я сейчас и начал заниматься).
Для того, чтобы конвертировать приборный рейтинг, требуется наличие IPC (лётная проверка навыков полётов по приборам) в предыдущие 24 месяца. У меня её нет, но очень хочется. Провести эту проверку может только FAA CFII, которых в Канаде не так уж много. Я нашёл такого инструктора, и сегодня мы смогли позаниматься на тренажёре. Это Redbird, довольно популярный.
Впечатления странные. Да, органы управления те же, но поведение абсолютно другое: совершенно не чувствуется обратной связи, и реакция на управляющие движения гораздо менее предсказуемая. Вообще это лучше, чем совсем ничего, но как же хочется за штурвал реального самолёта!
Добавить комментарий