Лётная книжка

Spread the love

Собственно, речь в этом посте пойдёт о логбуке, или лётной книжке. На самом деле я уже привык к термину “Pilot’s logbook”, да и русской лётной книжки у меня нет. Правда, английской/американской тоже нет: у меня “Zapisnik letu” 🙂

С бумажным логбуком у меня до сих пор остаются некоторые вопросы. Например, в моей версии нет колонок “Simulated Instrument Time” (время, когда использовалось что-то для ограничения обзора, чтобы я не имел возможности посмотреть за окно, т. н. “очки” или “foggles” в моём случае) и “Actual Insrument Time” (время, когда за окном ничего не видно, то бишь в облаках), зато есть “IFR Time”. Причём это всё совершенно не эквивалентно. Я, например, летал с IFR-флайт-планом, но в VMC (то есть в условиях, пригодных для визуальных полётов) и без “очков”. Летал в “очках”, но без IFR-флайт-плана. Ну и другие комбинации всего этого. Строго говоря, в США всё просто: тут не существует “IFR time”. Есть только “Instrument time”, реальное (IMC, то есть в облаках) или моделированное (simulated, то есть в “очках”). В Европе это несколько по-другому, там не считают время в “очках”, да и вообще я там “очков” или чего-то подобного ни разу не видел. Зато считают время на IFR-флайт-плане.

Есть и ещё несколько отличий: например, у меня нет отдельной колонки для времени кросс-кантри, нет колонки для количества приборных заходов, зато есть колонки для времени вылета и прилёта. А ведь для того, чтобы понять, все ли требования выполнены, мне нужно считать и приборное время, и заходы, и кросс-кантри. В логбук я это всё заношу в любом случае, но вот суммирование становится нетривиальной задачей и превращается в полный кошмар.

В общем, я решил завести электронный логбук. Естественно, бумажный я буду поддерживать и беречь как зеницу ока, но задача суммирования нетривиальных величин (например, кросс-кантри часов) в основном ляжет на электронную версию.

Сейчас я летаю в основном VFR, и в качестве EFB (Electronic Flight Bag) использую iPad и сервис FltPlan с соответствующим приложением. Правда, чтобы подавать флайт-план  я всё же использую 1800wxbrief, но это к делу не относится. Так вот, у FltPlan есть функционал логбука, и я решил, что раз уж я пользуюсь этим сервисом, то и логбук логично завести там. Попробовал. Дальше регистрации дело не пошло: по какой-то неведомой причине сервис не даёт мне добавить ни один полёт. Ошибка, и всё тут. Ну и фиг с вами, в конце концов, это не единственный сервис.

В общем, в качестве логбука я выбрал MyFlightBook, и полностью доволен выбором. Сервис умеет всё, что нужно, даже телеметрию и фотографии можно добавлять. Автоматически умеет вытаскивать информацию о ВС из реестра FAA по регистрационному номеру. Умеет добавлять кучу разных параметров (например, какие манёвры практиковались, или сколько посадок было до полной остановки, а столько touch-n-go). Если параметров всё-таки не хватает, есть кастомные заметки. Если не хватает возможностей фильтров/суммирования, можно выгрузить в Excel и отфильтровать как душе угодно. Есть веб-версия и приложения для любых устройств. Есть возможность распечатать логбук. Есть забавная игра “узнай аэродром на гуглокартах”. В общем, на мой взгляд, очень крутой сервис. Бесплатный. Впрочем, я думаю отправить им некоторое количество денег.

Теперь мне гораздо проще отслеживать свои часы, рейтинги и выполнение требований =)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *