Первое соло!

Spread the love

И вот это произошло: меня наконец-то допустили к первому соло-полёту. Перед этим на всякий случай я сделал больше десяти заходов с инструктором, вроде всё ок. Потом 3 полёта с другим инструктором в качестве допуска, и выпуск меня на радиоуправлении (если скажут “GO AROUND!!!”, надо НЕМЕДЛЕННО делать go-around!). Забегая вперёд, радиоуправление, к счастью, не понадобилось, а посадки получились очень мягкие. По-моему, я никогда ещё так хорошо не приземлялся.

Говорят, что это запоминается на всю жизнь. Я на всякий случай записал на видео. Честно говоря, я толком не успел ничего понять: у меня было ощущение, что переживать и волноваться мне было просто некогда. Чеклист, выруливание, быстрый чек ещё раз просто на всякий случай, полный газ, разгон, нос чуть вверх, ещё разгон, отрыв, скорость, тормоза, набор, чуть прибрать тягу, трим, чеклист, набор, закрылки, трим, набор, поворот (держим курс на ориентир!), ещё поворот (вот перед этой деревней), нос в горизонт, трим, чеклист, радио, подогреватель карбюратора, поворот (вот за этим зданием, не набираем высоту и не теряем её), уменьшение тяги (не даём носу опуститься!), контроль скорости, закрылки 10, трим, визуальная проверка файнала (фиг знает, как по-русски), поворот (держим скорость!), закрылки 20, нос вниз, репорт, выравнивание, летим, летим, летим, летим, летиииииим, ещё летим… Касание. Мягкое, приятное касание. Полная тяга и одновременно отключаем обогрев карбюратора, закрылки 10, разгон, и повторяем всё ещё раз, только уже с полной остановкой.

Приземлился, ничего толком не понял, но лыба до ушей на несколько часов. До вечера не мог согнать =)

Добавить комментарий

Specify Instagram App ID and Instagram App Secret in Super Socializer > Social Login section in admin panel for Instagram Login to work

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *