Один из важнейших элементов обучения пилотов — отработка техники посадки. Для этого необходимо выполнить полёт по специальной схеме (обычно траектория выглядит как прямоугольник — «коробочка»).
Как правило, чтобы немного сэкономить время, летают так называемые «конвейеры»: взлёт, пролёт по «коробочке», посадка. Как только понимаем, что на полосу попали и легко можем выполнить полную остановку, убираем закрылки до взлётного положения, даём полный раз и снова взлетаем. И так много раз.
Иногда такое упражнение делается непосредственно на аэродроме базирования (как, например, сегодня), иногда целесообразно улететь на какой-нибудь другой для обработки посадок в других условиях (например, грунтовая полоса, или более сложный ветер, или нестандартная схема захода).
У нашего аэродрома длинная бетонная полоса, здесь пока не берут денег за посадки (в Европе очень часто за посадки требуется платить), и нет потери времени на «долететь до другого аэродрома». Где взлетели, там и занимаемся. Первый раз при заходе на посадку кажется, что самолёт летит почти вертикально — конечно же, на самом деле это далеко не так.
Учимся «видеть землю», то есть «ловить» момент, когда уже пора понемногу поднимать нос, чтобы снизить вертикальную скорость и плааавно посадить самолёт на полосу.
Психологически я немного опасаюсь земли, на высоте спокойнее. «Коробочка» занимает около семи минут, посадка несколько секунд. Жаль, что нельзя потренировать просто посадки, как на западной ступеньке горы Клементьева с дельтапланом…
Добавить комментарий