Решил не писать отдельный пост для предыдущего полёта: отличий немного, разве что флайт-план теперь был корректный, и его нашли сразу как на пути туда, так и на пути обратно. Поэтому перехожу к описанию длинного кросс-кантри полёта.
Такой полёт необходим каждому пилоту в процессе получения лицензии. И требования к расстоянию увеличиваются с каждым новым уровнем лицензии.
Полёт интересный: мы пролетали через самый центр пространства В. Прямо над международным аэропортом Орландо. В остальном все действия те же самые, просто больше радиообмена. Практика – это прекрасно.
Вообще говоря, структура воздушных пространств в США очень развитая: есть все типы от A до G. В Чехии я привык, что есть только G и D, а здесь D – это так, небольшой аэродромчик. Большие международные аэропорты обычно находятся в B. Чуть поменьше – в С. Ещё тут есть Е почти везде выше 1200 футов, а над неконтролируемыми аэродромами, как правило, выше 700 футов.
Наконец-то я могу добавить хоть немного фотографий: инструктор их сделал, когда мы пролетали над Орландо, а также неподалёку от Санкт-Петербурга (не российского).
Добавить комментарий