The Pilot’s Way
-
Утреннее молоко: полёты в спокойную погоду
Как я до сегодняшнего дня выполнял маршрутные полёты? Взлетаем, преодолевая воздушные ямы и вцепившись в штурвал, поворачиваем, выходим на заданный курс и высоту, трим, обороты, летим прямо. И тут рррраз – набор +5. Реагируем, выравниваем, трим – фигак, -5 нисходняк. Восстанавливаем уровень, трим… +5 под левое крыло. Реагируем, выравниваемся, а впереди лесок, и +10. Уже…
-
Погода шепчет: отработка посадок
Погода шепчет. То есть с неба валится мелкая осенне-весенняя водичка, и на улице мокро и холодно. Хорошо хоть снега нет (хотя вчера был! И неважно, что сразу же таял…). Небо заволокли тяжёлые свинцовые тучи, всё серое и унылое. Зато ветра нет вообще, а значит, это почти идеальная погода для практики посадок в простых условиях! Наконец-то…
-
EASA PPL Теория: могло бы быть и лучше
Вот и наступил тот день, когда мне нужно сдавать первые экзамены. Вернулся в студенчество: интенсивная подготовка, бессонная ночь перед экзаменом. Вообще говоря, учиться интересным вещам я умею и люблю, поэтому теория для меня не является кошмаром. Ну, может, за исключением воздушного законодательства – нужно помнить очень много не всегда относящихся к делу фактов. Впрочем, помнить…
-
Экстренные посадки – преодоление психологических барьеров
Погода по-прежнему не самая спокойная, но и не критично турбулентная, поэтому сегодня по плану экстренные посадки. Когда самолёт внезапно превращается в планер, охватывает весьма странное чувство. Очень сильно не хватает скиллов оценки размера подходящего поля, высоты и дальности. В теории-то всё понятно, а вот на практике снижение кажется чересчур быстрым, а все поля какими-то очень…
-
Отработка навыков посадки и навигации
Сегодня летал с другим инструктором, и он сказал довольно простую и очевидную вещь, до которой я сам почему-то не догадался: при посадке смотреть не только вперёд, а ещё и чуть влево. Высота над полосой видна в разы лучше! Это вроде бы довольно очевидно, но я не додумался. Небольшая ремарка из будущего: хоть это может быть…
-
Отработка посадок: первые шаги
Один из важнейших элементов обучения пилотов – отработка техники посадки. Для этого необходимо выполнить полёт по специальной схеме (обычно траектория выглядит как прямоугольник – “коробочка”). Как правило, чтобы немного сэкономить время, летают так называемые “конвейеры”: взлёт, пролёт по “коробочке”, посадка. Как только понимаем, что на полосу попали и легко можем выполнить полную остановку, убираем закрылки…
-
Подняться к облакам: красота и опасность
Сегодня полёты просто нереально красивы. Если в предыдущие дни на небе не было ни облачка, и всё было просто солнечно и однородно, то сегодня присутствуют облака и тучки на любой вкус. Поначалу, как обычно, очень страшно, ибо попадать в эти пушистые на первый взгляд безобидные штуки на самом деле довольно опасно. Как минимум потому, что…
-
К взлёту готов: прохождение медкомиссии и экзамен по английскому
Краткий итог дня: прошёл медикал и сдал английский. Йуху! А теперь немного пояснений. Чтобы летать, нужно быть здоровым, то бишь пройти медосмотр. В России для авиационного персонала есть ВЛЭК. В Европе тоже есть нечто похожее, хотя и несколько меньший объём исследований. По нормам ICAO существует три класса годности по убыванию требований: первый, самый дорогой –…
-
Отработка сваливания
Что вообще в принципе такое сваливание? Это когда крыло перестаёт лететь, и, соответственно, начинает падать: гравитация, бессердечная… Это состояние совершенно неприемлемо, так как самолёт в этом случае практически не управляется. Учебные цессны очень стабильны, и, как правило, сами стремятся выйти из сваливания, но есть некоторые типы, которые делают это гораздо более неохотно. Именно поэтому на…
What do you think?