Апопка

Сегодня я летал в аэропорт с вот таким названием =)

Я уже не раз писал про погоду во Флориде. Сегодня у меня выходной, поэтому я могу лететь ранним утром (обычно я в это время работаю). Раннее утро хорошо тем, что ещё нет гроз и турбулентных облаков. Чуть похуже видимость, но не критично.

Утренний полёт – это прекрасно. Очень спокойный воздух, ещё не очень жарко, нет ветра. Взлетать можно с любой полосы.

Сам аэропорт тоже интересный: там одна асфальтовая полоса (15/33) рядом с шоссе и железной дорогой. Очень красиво.

Я писал про то, что во Флориде заблудиться очень сложно: полно ориентиров, а если уж совсем всё плохо, то просто лети на запад, и упрёшься в океан. А оттуда уже проще простого добраться до своего аэропорта.

Так вот, на пути CGC-X04 и обратно заблудиться вообще невозможно. Сначала на пути аэропорт с бетонной полосой, потом большое озеро, потом хайвей, ещё одно большое озеро, и ещё одно. И всё. Если всё совсем плохо с ориентированием, можно вообще просто лететь вдоль хайвея. Получится чуть дольше, но несильно.

Даже в такое раннее время на пути встречал какой-то трафик. И наблюдал какую-то дикую активность в KGIF (частота совпадает с X04). Видимо, не я один радуюсь преимуществам утренних полётов =)


Опубликовано

в

от

Комментарии

Добавить комментарий

Specify Instagram App ID and Instagram App Secret in the Super Socializer > Social Login section in the admin panel for Instagram Login to work

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Enter your email for getting notifications about new posts
Loading

ATPL BE76 C150/C152 C172 complex CPL cross-country EASA FAA FAA/EASA Icaro IR ME PPL tailwheel TCCA ВЛЭК Европа Италия Канада ППП РФ США аэропорты валидация допуски жизнь заходы инструктор медицина навигация налёт ночь официоз планы погода поломка посадки путешествия размышления рейтинги теория чек чек-райд экзамен

Milestones

04/09/2017: My First Flight
04/25/2017: EASA PPL written exam (6 exams passed)
05/21/2017: Radio Operator Certificate (Europe VFR)
05/22/2017: EASA PPL written exam (all passed)
05/26/2017: The First Solo!
05/28/2017: Solo cross-country >270 km
05/31/2017: EASA PPL check-ride
07/22/2017: EASA IFR English
08/03/2017: 100 hours TT
12/04/2017: The first IFR flight
12/28/2017: FAA IR written
02/16/2018: FAA IR check-ride
05/28/2018: FAA Tailwheel endorsement
06/04/2018: FAA CPL long cross-country
06/07/2018: FAA CPL written
07/16/2018: FAA CPL check-ride
07/28/2018: FAA CPL ME rating
08/03/2018: FAA HP endorsement
06/03/2019: EASA ATPL theory (6/14)
07/03/2019: EASA ATPL theory (11/14)
07/15/2019: FAA IR IPC
07/18/2019: FAA CPL SES rating
08/07/2019: EASA ATPL theory (done)
10/10/2019: EASA NVFR
10/13/2019: EASA IR/PBN SE
11/19/2019: Solo XC > 540 km
12/06/2019: EASA CPL
12/10/2019: EASA AMEL
02/20/2020: Cessna 210 endorsement
08/30/2021: FAVT validation
05/27/2022: TCCA CPL/IR written
05/31/2022: Radio Operator Certificate Canada