Для CPL мне необходимо выполнить некий набор требований, и это не только налёт, и даже не соло-налёт. Например, мне нужен ночной кросс-кантри полёт, а также 10 посадок на аэродроме с вышкой. Поэтому, раз уж у меня есть ещё несколько дней до отъезда в Москву, я летаю ночные часы.
Ночью мне выпала очень спокойная погода. Ветра совсем нет. Похожее ощущение было в Чехии в 5 утра: самолёт летит как по рельсам.
Ночью всё другое. Внизу видны только огни дорог и посёлков. Ну и аэродромов, конечно. Практически не увидел отличий при посадке ночью: всё то же самое. А вот заход воспринимается немного по-другому.
Наверное, если бы не приборные полёты, мне было бы сложнее. А так – ну, подумаешь, мало ориентиров и горизонта не видно… Приборы-то работают.
Зато сейчас включил в чеклисты посадочные огни: до этого, к своему стыду, иногда включал их на прогреве, а выключал только после парковки.
Добавить комментарий