Начинается самое интересное: приборные заходы и общение с АТС. Возрастает нагрузка, полёт требует ещё большей внимательности (и лучшего распределения внимания). Теоретически я всё знаю, но на практике, как обычно, поначалу довольно сложно.
Сам заход представляет из себя полёт по определённым контрольным точкам и контроль высоты на этих точках, иногда часть захода диспетчер даёт векторы. Мне явно нужно больше практики, такое впечатление, что нет ни секунды передышки, всё время занято какими-то действиями. Я помню это состояние на паттерне во время PPL-программы, а потом действия становятся быстрее и точнее, и остаётся время на дополнительный кросс-чек и лучший мониторинг ситуации за окном.
Вообще ощущение полёта – это прекрасно. Даже когда не видишь, что за окном. Я наслаждаюсь каждой минутой.
Добавить комментарий