С седьмым всё более-менее просто: это, по сути, приведение в порядок всего, что было раньше. Высоту и направление уже более-менее выдерживаю, из стрёмного крена-тангажа вывожу довольно уверенно. В целом могло бы быть и лучше, но и не так уж плохо.
А вот с восьмым всё ужасно. Появляется VOR, захват курса и выдерживание. Теоретически всё очень просто, но на практике значительно возрастает нагрузка из-за увеличения числа задач (лететь с заданными параметрами, устанавливать и проверять частоты нужных маяков, что-то считать, да ещё и соображать). А с учётом того, что я на практике первый раз работаю с VOR-навигационным функционалом Garmin 430, задача становится ещё сложнее. В результате такое впечатление, что мозг переходит в режим троттлинга и аццки тормозит. Похожее ощущение я уже испытывал как минимум дважды: первый раз когда начал самостоятельно вести радиообмен на заходах, второй раз когда первый раз летел в CTR и выполнял инструкции диспетчера. То есть на земле всё легко, понятно и очевидно, теорию отлично знаешь, да и летать уже на нужном уровне умеешь (я имею в виду приемлемый контроль самолёта в отдельно взятых условиях), а в воздухе, когда всё нужно собрать воедино, поначалу значительно тупишь.
Если конкретнее – не учёл расстояние до радиала, выбрал слишком маленький угол, и в результате выходил на нужный курс целую вечность.
Зато теперь я наконец-то хотя бы знаю, где нахожусь. Причём гораздо лучше, чем при VFR: одну деревеньку спутать с какой-нибудь другой гораздо проще, чем частоту радиомаяка. Хотя, я полагаю, что во Флориде с VFR тоже как-то попроще: всё-таки почти всегда куда ни полетишь, упрёшься в побережье довольно характерной формы. Ну либо, если времени прошло уже дофига, а берега не видно, то, скорее всего, летишь в сторону материка. Да и хайвеи тут большие, прямые и заметные. Впрочем, поживём – увидим. Я думаю, что VFR я тут тоже ещё полетаю.
Ах да, написал stage III check. 85%. Недоволен. Но, с другой стороны, закончено – и ладно. Кстати, у меня теперь есть очень заковыристый вопрос 🙂 Возможно, вы знаете, что обычно SALR < DARL. Так вот, почему же тогда самая нестабильная атмосфера – это влажная, а не сухая?
Добавить комментарий