Погода по-прежнему не самая спокойная, но и не критично турбулентная, поэтому сегодня по плану экстренные посадки.
Когда самолёт внезапно превращается в планер, охватывает весьма странное чувство. Очень сильно не хватает скиллов оценки размера подходящего поля, высоты и дальности. В теории-то всё понятно, а вот на практике снижение кажется чересчур быстрым, а все поля какими-то очень маленькими.
Вспомнилось, как учился на коньках делать разворот на 180 в прыжке. Самое главное было преодолеть психологический барьер. Очень похожее ощущение: когда начинаешь беспристрастно оценивать ситуацию, становится проще. Надо бы ещё попрактиковать интенсивное снижение (с закрылками 30 и 40), чтобы лучше запомнить визуальные ощущения.
Не уверен, что за положенный для частного пилота (мне как-то ближе этот прямой перевод, а не принятый у нас термин “пилот-любитель”) минимум часов возможно отработать эти действия до полного автоматизма, но я всё больше убеждаюсь, что, во-первых, я хочу летать и после получения лицензии, а во-вторых, готов идти дальше частного пилота.
Добавить комментарий