На первый взгляд кажется намного проще полностью пройти обучение в Европе для получения коммерческой пилотской лицензии EASA, но я осознанно выбрал немного другой путь.
Впрочем, моей целью было получить не просто лицензию EASA, а две независимых: EASA и FAA. В некоторых странах больше ценится EASA, в других FAA, а я ещё не знал, где будет возможность быстрее получить работу.
Но даже если целью является просто лицензия EASA, то обучение в США всё равно имеет несколько преимуществ:
- лётный час намного дешевле. В 2018 в моей школе была Цессна 150 по цене $100 за час;
- опыт намного интереснее – трафик более плотный, гораздо больше разных аэродромов (как контролируемых, так и неконтролируемых), более сложное и интересное воздушное пространство;
- почти нигде нет сбора за посадки/заходы;
- диспетчеры говорят на английском. Это их родной язык, поэтому они говорят быстро. Если есть проблемы с радиообменом, то полёты в США – верный способ преодолеть их быстрее. Более того, диспетчеры реально хорошие и всегда готовы помочь;
- путешествия! Почти все любят путешествия и приключения, а пилоты (даже будущие) особенно. А уж лётный опыт в другой стране и подавно. Можно совместить обучение с очень крутым отпуском!
По цене – скорее всего, коммерческая лицензия в США и затем в Европе выйдет даже дешевле, чем полный курс EASA CPL с приборным рейтингом полностью в Европе. Ну или как минимум получится сравнимая сумма. При этом полученный опыт будет точно намного богаче.
Есть и некоторые недостатки:
- нужна студенческая виза;
- требуется одобрение TSA для обучения – это занимает некоторое время;
- жить в США в принципе немного дороже, чем, например, в Чехии;
- придётся жить далеко от дома.
На мой взгляд, преимуществ всё же значительно больше, чем недостатков. В конце концов, это инвестиция в будущее: чем богаче опыт, тем больше возможностей получить работу, и тем безопаснее будут полёты.
Я писал ещё один более подробный пост о различиях обучения в разных странах.
Всем безопасных полётов!
Добавить комментарий