Один из важнейших элементов обучения пилотов – отработка техники посадки. Для этого необходимо выполнить полёт по специальной схеме (обычно траектория выглядит как прямоугольник – “коробочка”).
Как правило, чтобы немного сэкономить время, летают так называемые “конвейеры”: взлёт, пролёт по “коробочке”, посадка. Как только понимаем, что на полосу попали и легко можем выполнить полную остановку, убираем закрылки до взлётного положения, даём полный раз и снова взлетаем. И так много раз.
Иногда такое упражнение делается непосредственно на аэродроме базирования (как, например, сегодня), иногда целесообразно улететь на какой-нибудь другой для обработки посадок в других условиях (например, грунтовая полоса, или более сложный ветер, или нестандартная схема захода).
У нашего аэродрома длинная бетонная полоса, здесь пока не берут денег за посадки (в Европе очень часто за посадки требуется платить), и нет потери времени на “долететь до другого аэродрома”. Где взлетели, там и занимаемся. Первый раз при заходе на посадку кажется, что самолёт летит почти вертикально – конечно же, на самом деле это далеко не так.
Учимся “видеть землю”, то есть “ловить” момент, когда уже пора понемногу поднимать нос, чтобы снизить вертикальную скорость и плааавно посадить самолёт на полосу.
Психологически я немного опасаюсь земли, на высоте спокойнее. “Коробочка” занимает около семи минут, посадка несколько секунд. Жаль, что нельзя потренировать просто посадки, как на западной ступеньке горы Клементьева с дельтапланом…
Добавить комментарий