Дефендер с итальянцами

Spread the love

Продолжаю свой дельтапланерный путь. Сегодня выдали другой дельт, тоже 21, но более жёсткий парус. Этот уже нормально управляется, хоть и менее охотно стартует и ниже летит.

Сделал 24 цикла “взлёт-пролёт-посадка”, и 4 полёта с поворотом на 45 градусов. Этот дельт сложнее таскать в гору, зато он существенно более предсказуемый. Правда, у меня ощущение, что сам он из крена не выходит, в отличие от таргета: необходимо обратное действие. Как на самолёте.

Также меня провезли в тандеме. Дельт тоже 21. У меня ощущение, что тут куда ни плюнь, найдётся термик. Конечно, у меня пока вряд ли получится так же круто их искать и юзать, как это делает инструктор (причём без прибора!)…

На гору тут завозят на дефендерах. Интересное ощущение ехать в машине, полной итальянцев: они постоянно говорят, и, по-моему, 3-4 параллельных диалога. Языка я не знаю, поэтому для меня это воспринимается просто как фон =)

Какая же тут маленькая посадка! Я сначала даже не понял, что вот эта полянка – это и есть посадочная площадка. Она крошечная! Заход практически самолётный, обычная коробочка, но сама посадка… Промахиваться тут нельзя, в общем. Хотя я видел, как приземлялись в контрсклон, но ведь это тоже отдельный скилл, как минимум психологический барьер надо преодолеть.

Вспомнилась Клемуха с её посадками в несколько километров шириной и подходом “делаем повороты, а когда земля уже близко, приземляемся, стараясь не попасть в куст”. Тут так не пройдёт, точность выдерживания курса должна быть близка к идеальной. Меня никто не учил пролёту непосредственно над точкой, и, видимо, очень зря: без этого невозможно обеспечить приемлемую точность захода. На ориентир я лечу нормально, а вот пролёт над ландмарком (например, ЛЭП) напоминает походку пьяного матроса. Раньше ведь как было: нужно удержаться в динамике, поворот просто с минимальной потерей высоты. Координированные повороты на строго определённый курс с точно дозированным усилием пока даются с трудом: либо большая потеря высоты, либо S-образный выход на курс. В общем, недостаток опыта сказывается очень сильно.

Полёты становятся ровнее, старты и посадки чище, мышцы сильнее =)

Добавить комментарий

Specify Instagram App ID and Instagram App Secret in the Super Socializer > Social Login section in the admin panel for Instagram Login to work

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *