The Pilot’s Way
-
Продолжение
Эта запись уже становится некой традицией, когда я продолжаю полёты после некоторого перерыва: блог не сдох, идея не оставлена. Наконец-то снова за штурвал. Налетал чуть больше часа. Нормальные взлёты-посадки, взлёт-посадка на короткой полосе, на грунтовой полосе. Срывы, повороты с большим креном. Я и не думал, что так сильно соскучился по полётам! В общем, я продолжаю…
-
Хорошие книжки
Мне очень нравятся. Кратко, доходчиво, по делу. Имеются все необходимые курсы.
-
Банк вопросов для подготовки к FAA CPL
Я в сомнениях. По ощущениям уже готов к FAA written, но хочется чуть большей уверенности, а посему ищу нормальный банк вопросов. Есличо, не надо кидаться в меня тапками, FAA-книжки с офсайта я читал и неплохо ориентируюсь в материале. QB мне главным образом для проверки знаний. Как же удобно с EASA, всего два провайдера: bgsonline и…
-
Почему самолёт летает?
Да-да, я ещё не оставил затею сдать европейскую ATPL-теорию. Перехожу к principles of flight. Как обычно, когда я перехожу к новому предмету, результат поначалу фиговый. Но, к счастью, осталось всего три наиболее стрёмных для меня предмета: principles of flight, air law и performance (aeroplane). Перечислил в порядке убывания сложности. Ещё в самом начале я решил,…
-
Очередное обновление планов
Наткнулся на декабрьскую запись о дальнейших планах. Похоже, они снова претерпевают изменения. Так уж получилось, что работа требует моего присутствия в Москве, и я до сих пор не летаю. А тем временем международная обстановка накаляется, и у меня уже нет уверенности в том, что получить F-визу будет легко и просто. Да и посчитав ещё раз…
-
Аэротакси: первым делом самолёты
Обычно студенты из других стран прилетают в нашу школу через международный аэропорт Тампа (KTPA). До него примерно 100 км, общественный транспорт ходит очень редко и приезжает не совсем туда, куда нужно, поэтому обычно люди едут на такси. В то же время есть куча студентов, которым нужен налёт. Так почему бы не совместить приятное с полезным?…
-
Ночные полёты
Для CPL мне необходимо выполнить некий набор требований, и это не только налёт, и даже не соло-налёт. Например, мне нужен ночной кросс-кантри полёт, а также 10 посадок на аэродроме с вышкой. Поэтому, раз уж у меня есть ещё несколько дней до отъезда в Москву, я летаю ночные часы. Ночью мне выпала очень спокойная погода. Ветра…
What do you think?