Настоящий дельтаплан

Сегодня я наконец-то вылетел на реальном дельте, 18 квадратов. Первое впечатление: ура, наконец-то я в середине весовой вилки! Ну почему аэрос не делает учебных дельтапланов кроме 13 и 16? У икаро, насколько я понимаю, дельты с шагом в 1 квадрат, выбирай любой. Как же это круто – лететь на дельте, идеально подходящим по твой вес!

Естественно, бежать на старте нужно сильнее, а на посадке более энергично срывать крыло. Но даже на этом крыле я могу стартовать в штиль с не такого уж и крутого склона.

Второй новый фактор – полноценная подвеска. Честно говоря, на разбеге и посадке разницы особо не заметил, а в воздухе она прекрасна.

Сейчас мне нужно отсюда уезжать, но очень хочется вернуться. Не так уж много мест, где рядом с такими шикарными горами круглый год организованы полёты. Общее впечатление – дух свободы. Думаю, что когда стану постарше и поспокойнее, захочу постоянно жить и летать примерно в таком месте. Дело за малым – стать старше и спокойнее, научиться летать аки орёл и найти подходящую гору.


Опубликовано

в

от

Комментарии

Добавить комментарий

Specify Instagram App ID and Instagram App Secret in the Super Socializer > Social Login section in the admin panel for Instagram Login to work

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Enter your email for getting notifications about new posts
Loading

ATPL BE76 C150/C152 C172 complex CPL cross-country EASA FAA Icaro IR ME PPL tailwheel TCCA ВЛЭК Европа Италия Канада ППП РФ США аэропорты валидация допуски жизнь заходы логбук манёвры медицина навигация налёт ночь официоз планы погода поломка посадки путешествия размышления рейтинги теория чек чек-райд экзамен

Milestones

04/09/2017: My First Flight
04/25/2017: EASA PPL written exam (6 exams passed)
05/21/2017: Radio Operator Certificate (Europe VFR)
05/22/2017: EASA PPL written exam (all passed)
05/26/2017: The First Solo!
05/28/2017: Solo cross-country >270 km
05/31/2017: EASA PPL check-ride
07/22/2017: EASA IFR English
08/03/2017: 100 hours TT
12/04/2017: The first IFR flight
12/28/2017: FAA IR written
02/16/2018: FAA IR check-ride
05/28/2018: FAA Tailwheel endorsement
06/04/2018: FAA CPL long cross-country
06/07/2018: FAA CPL written
07/16/2018: FAA CPL check-ride
07/28/2018: FAA CPL ME rating
08/03/2018: FAA HP endorsement
06/03/2019: EASA ATPL theory (6/14)
07/03/2019: EASA ATPL theory (11/14)
07/15/2019: FAA IR IPC
07/18/2019: FAA CPL SES rating
08/07/2019: EASA ATPL theory (done)
10/10/2019: EASA NVFR
10/13/2019: EASA IR/PBN SE
11/19/2019: Solo XC > 540 km
12/06/2019: EASA CPL
12/10/2019: EASA AMEL
02/20/2020: Cessna 210 endorsement
08/30/2021: FAVT validation
05/27/2022: TCCA CPL/IR written
05/31/2022: Radio Operator Certificate Canada