Софт

Spread the love

На этой странице я собрал несколько ссылок на приложения и ресурсы, которые оказались очень полезны в процессе получения лицензии. Возможно, в дальнейшем я сделаю их обзоры, но пока оставлю только краткое описание. На всякий случай уточню, что речь идёт о софте для GA, потому что опыт полёта на больших самолётах у меня пока только в качестве пассажира.

Немного замечаний по странам. В США всё неплохо упорядочено, есть несколько централизованных сервисов, вся информация доступна и в основном бесплатна. В Европе куча разных стран, и наличие EASA не слишком помогает. В Европе у меня опыта гораздо меньше, но я видел, как флайт-планы подают по телефону, а для погоды и планирования пользуются довольно большим количеством разных источников. В общем, у меня создаётся впечатление полного разброда и шатания, несмотря на формальное наличие EASA. Возможно, весьма сложно создать какой-то единый сервис при наличии такого количества стран с различными САА и потенциально различными правилами.

SkyVector – его, наверное, знает каждый GA-пилот. Позволяет оценить расстояния, ветер и магнитную вариацию. Для США также имеются полноценные VFR и IFR карты, погода (радар, SIGMETs, METARs, TAFs) и схемы аэродромов. Обычно я начинаю планирование полёта именно с этого сайта. Очень жаль, что у них нет приложения для iPad, хотя даже из браузера всё работает довольно неплохо.

FltPlan.com – сначала хотел поместить его в раздел “брифинг”, но потом подумал, что сервис стоит рассмотреть отдельно. Он умеет подавать флайт-планы и предоставлять предполётный брифинг. Но возможностей у него намного больше: информация об FBO, учёт характеристик самолёта, навигационная информация с привязкой к картам, чеклисты, логбук… В общем, сервис очень интересный. Самая главная его фишка – имеется собственный EFB со всеми фичами. Логбук, кстати, мне у них так и не удалось завести. Точнее, завести-то удалось, но вот ни одной записи добавить не получилось: ошибка.

Погода

Сначала несколько слов про разные страны. В США есть aviationweather.gov – официальный централизованный сервис погоды. В остальных странах придётся как-то изворачиваться и искать локальные сервисы. Особенно это актуально для VFR. Кроме всего нижеперечисленного, часто погоду можно посмотреть в вашем любимом EFB (про них чуть позже).

Windy – удобный сервис для оценки ветра. Особенно полезен за пределами США, где нет нормальных централизованных погодных сервисов.

OrbitFly MetMap – некое урезанное подобие aviationweather.gov, но для Европы. Довольно неплохой.

sat24.com – спутниковая карта погоды. Особенно полезна в Европе, где нет нормального централизованного погодного сервиса.

Брифинг и план полёта

Честно говоря, у меня пока имеется опыт использования этих централизованного сервиса только в США: в Европе погоду, NOTAMы и план полёта приходилось делать с использованием разных сервисов. Кажется, сейчас там что-то постепенно меняется, но полноценного удобного сервиса до сих пор нет (по состоянию на июль 2018).

1800wxbrief.com – официальный сервис предполётного брифинга и подачи флайт-планов для США. Прекрасен во всех отношениях, разве что не умеет сам рассчитывать расстояние и performance.

FltPlan.com – я уже упоминал его в самом начале. Но для брифинга он мне нравится меньше, чем 1800wxbrief.

EuroFPL – насколько я понимаю, официальный сервис для Европы. Сам ни разу не пользовался.

RocketRoute – подача плана полёта для Европы, интегрированная в соответствующий EFB.

EFB (Electronic Flight Bag)

Спланировали полёт, подали флайт план? Пора в путь! Как правило, бумажные карты сейчас используются только для обучения и в качестве запасного варианта. В полёте EFB давно уже стали незаменимыми помощниками. Это и карта, и планы заходов, и погода, и NOTAMы, и даже информация о ресторанах и цене топлива. Почти все EFB также поддерживают возможность подключения внешних устройств для отображения трафика, погоды и авиагоризонта. Конечно, это нельзя использовать в качестве главного источника информации, но для большего владения ситуацией или в качестве запасного варианта может очень сильно помочь.

В США есть довольно много хороших вариантов: ForeFlight, FlyQ, WingX Pro, FltPlan Go, Jeppesen products, Garmin Pilot. Все довольно неплохие, подписка в районе 100$. С Европой, как обычно, всё хуже. Говорят, неплохо работают Jeppesen и Garmin, но я не пробовал. Для VFR отлично работает SkyDemon (во всяком случае, для Чехии). Ещё я слышал хорошее о RocketRoute, но сам не пользовался.

Лётная книжка (pilot’s logbook)

У всех обычно имеется бумажная версия, и это работает весьма неплохо до того момента, когда по какой-либо причине надо узнать количество часов определённого вида. Например, количество часов на определённом типе, или соло, или кросс-кантри. Да мало ли что может потребоваться… А ведь ещё есть currency, то есть набор определённых требований, которые должны быть выполнены для какого-либо вида полёта (например, для ночного полёта с пассажирами необходимо 3 ночных посадки до полной остановки в предыдущие 90 дней, а раз в два года в США необходимо флайт-ревью). В общем, можно, конечно, всё решить с помощью ручки и бумаги, но это предполагает существенно большую работу. А потому почти у всех есть кроме бумажного ещё и электронный логбук.

В Foreflight (и, возможно, в остальных EFB) имеется собственный логбук. Для меня несомненным минусом этого является тот факт, что этот логбук живёт только до тех пор, пока живёт подписка на сервисы EFB, а железяка с установленным EFB находится при мне. А если мне захочется, например, Jeppesen, или другой сервис? Мне придётся поддерживать обе подписки, что не очень удобно.

Также имеется куча приложений для iPad. А если по какой-либо причине у меня сейчас нет iPad (разрядился, остался дома, сломался)? Да и вообще мне иногда гораздо удобнее работать на десктопе (причём далеко не всегда на своём: это может быть терминал FBO). Наличие веб-версии для меня является несомненным преимуществом. Хотя наличие приложения – это тоже несомненный плюс.

MyFlightBook – мой фаворит. Есть всё, что нужно, интерфейс удобен, нет ничего лишнего. Даже если чего-то нет, то можно экспортировать данные в Excel, и обработать их требуемым образом. Интерфейс нормально работает даже на медленном соединении, никаких лишних свистелок-красивостей. Имеются приложения для всех платформ. Кроме необходимых функций есть различные приятности в виде записи телеметрии, просмотра регистрационных данных самолёта, загрузка фотографий, и прочее.

FltPlan Logbook – не могу его не упомянуть, ибо этот логбук интегрирован с сервисом FltPlan.com, но не привязан к подписке на EFB-сервисы. Правда, у меня этот логбук не завёлся, и функционал у него меньше, чем у MyFlightBook.

Анализ полёта

CloudAhoy – на мой взгляд, уникальная штука. Запись телеметрии и анализ полёта. При обучении может очень сильно помочь.

Радиообмен

LiveATC – его, наверное, знает каждый пилот. Сервис онлайн-прослушивания радиопереговоров. Очень помогает перед полётом в незнакомое место, особенно при обучении или слабом английском.

Трекинг

Иногда хочется посмотреть положение и траекторию полёта какого-либо самолёта, или общую ситуацию с трафиком. Для этого обычно используют сервисы трекинга.

FlightRadar24 – показывает общую картину трафика, предполагаемые задержки. Можно проанализировать конкретный рейс.

flightaware.com – анализ траектории конкретного рейса, различная статистика.

Чехия

В этой стране, похоже, действительно думают об авиации, ибо некоторых полезных вещей я не видел даже в США (например, карта активных restricted-зон).

lis.rlp.cz – все сервисы для воздушной навигации. Тут есть VFR manual, карты всех аэродромов, карты приборных заходов, карты активных restricted-зон. В общем, почти всё. Нет только нормальных VFR и IFR карт (для которых на десктопе при планировании полёта я привык использовать SkyVector). Возможно, потому, что они их продают в бумажном виде. В остальном сервис прекрасен.

meteo.ans.cz – погода.