Метка: Канада
-
Ещё одно соло: на этот раз с хвостовой стойкой
Конечно же, я всё ещё отлично помню мой первый самостоятельный полёт на самолёте. Сложно поверить, что с этого момента прошло уже больше шести лет! Многое изменилось за это время, тогда я даже представить не мог, насколько сильно изменится моя жизнь. Сейчас у меня канадская пилотская лицензия, ищу работу или хотя бы новые возможности набрать опыт.…
-
Чистое удовольствие: самолёт с хвостовой опорой
Если вы читаете этот блог, то, возможно, знаете, что я тут пытаюсь стать пилотом, и в рамках этого (как оказалось, довольно долгого) мероприятия сейчас учусь на пилота-инструктора в Канаде. На данный момент у меня уже есть канадская коммерческая лицензия (без неё нельзя было в принципе вписаться в этот курс), поэтому параллельно я ищу лётную работу:…
-
Восстановление самооценки: ищем комфорт на левом кресле
Как я уже упоминал, я учусь на пилота-инструктора в Канаде, и движется как-то не очень. Во всяком случае, не так, как мне бы хотелось. Даже посадки получаются не очень! Базовый навык! Да, безопасно, но точно не тянет на демонстрацию для будущих пилотов. За предыдущий год я налетал всего 10 часов. За два года – не…
-
Из левого кресла в правое: возвращаемся к основам
Совсем недавно после конвертации пилотской лицензии в канадскую я вписался в программу подготовки на пилота-инструктора в Онтарио. Оказалось, что не так-то просто адаптироваться виду из правого кресла. Поначалу вообще было впечатление, что я совсем забыл как летать. Иногда летел с левым креном, повороты тоже ощущаются по-другому. С того времени стало получше, но всё равно чувствую…
-
Первый раз в канадском небе: инструктор
Как я уже упоминал, я наконец-то конвертировал мою американскую пилотскую лицензию в канадскую и получил её по почте. Таким образом, теперь я сертицицированный пилот в Канаде, что даёт мне возможность здесь летать, а в идеале даже получать за это деньги. На практике найти работу без опыта крайне сложно, а конкуренция довольно большая. Тем не менее,…
-
Как стать вторым пилотом: письменный экзамен в Канаде
Сделан ещё один шаг на пути к профессиональным полётам! Как я уже писал, совсем недавно я наконец-то конвертировал мою американскую пилотскую лицензию в канадскую – без неё ни один работодатель в Канаде обычно даже не рассматривает кандидатов, что логично. Подобная лицензия даёт право работать пилотом и получать за это деньги, но только для самолётов с…
-
Ещё один тест на мотивацию
Начну стандартно. Блог жив, идея жива, но путь к её реализации труден и тернист. В 2020, когда я уже твёрдо вознамерился поработать в Намибии, в мир пришёл ковид, и всё закрылось, в том числе и возможности для начинающих пилотов. Я, конечно, расстроился, но взял себя в руки и направил усилия на зарабатывание денег во время…
-
Радиолицензия в Канаде
В Канаде для того, чтобы использовать радио в самолёте, требуется отдельная лицензия – примерно так же, как в Чехии. Чтобы её получить, нужно сдать очень простой экзамен из 20 вопросов. Экзамен можно сдать в аккредитованной школе. В моём случае даже не требовалось бронировать его заранее – можно было просто прийти и сдать. Результат – одна…
-
Письменные экзамены: FAACA и FAAIA
Итак, второй этап конвертации лицензии FAA в TCAA после получения медикала – письменные экзамены. Совершенно неожиданно офис Transport Canada ответил молниеносно, а свободные даты нашлись уже на следующей неделе. Кажется, придётся вспомнить навыки интенсивной подготовки. Сами экзамены – это 20 вопросов с четырьмя вариантами ответов на каждый (и FAACA, и FAAIA). Для того, чтобы сдать…
-
Конвертация лицензии FAA в TCCA
Чтобы летать в Канаде, требуется лицензия. Чтобы летать за деньги, требуется ещё и разрешение на работу. Второй пункт выполняется автоматически, если есть статус Permanent Resident. У меня уже есть независимые лицензии FAA и EASA, а также российская валидация. Кажется, настало время для добавления в копилку ещё одной, с которой я, возможно, наконец-то смогу найти работу.…