Метка: PPL
-
Полёты в Карловых Варах: контролируемое пространство
Существует два типа аэродромов: контролируемые и нет. На контролируемом аэродроме есть вышка, в которой сидит диспетчер. На все действия в такой зоне требуется его разрешение, в том числе на вход в такую область (обычно несколько миль вокруг аэродрома). На неконтролируемом аэродроме иногда тоже бывает вышка и человек в ней, но он может только давать рекомендации,…
-
Аэродромы: они такие разные…
Аэродромы… Вроде и похожие, но всё-таки очень разные. По крайней мере, на момент написания этого поста это выглядело именно так, но я не сомневаюсь, что со мной согласятся даже опытные пилоты. Я уже немного писал о различиях и ощущениях от бетонных и грунтовых полос, и сегодня хотелось бы сказать об этом ещё несколько слов. Сегодня…
-
Бетон или трава – что лучше и почему
На что легче приземляться? Мне почему-то на бетон. Трава вроде мягче, но бетон как-то заметнее, что ли, да и катиться по нему намного приятнее. Взлетать с бетона тоже удобнее. В то же время я прекрасно понимаю, насколько важен опыт тренировки на грунтовых аэродромах, особенно для потенциального работодателя (если это не авиалиния, конечно). К счастью, в…
-
Посадки… Я уже говорил про посадки?
Много посадок на траву. Очень много посадок на траву. Просто сегодня конвейеры на грунтовом аэродроме. Сегодня какое-то дикое количество посадок. Самый главный результат – наконец-то я практически перестал бояться самолёта, и теперь гораздо больше я им управляю, чем он мною. Я вижу, куда он собирается приземлиться, и наконец-то получаю нормальный фидбек от органов управления. Наконец-то…
-
Посадки, посадки и снова посадки
С утра видимость была довольно хреновой, настолько, что я успел расстроиться. Как оказалось, зря, ибо видимость всё-таки улучшилась до приемлемых условий, и сегодня можно летать. Очень интенсивный день. Тренировка заходов, но с небольшой деталью: иногда (обычно довольно неожиданно) инструктор переводит двигатель на холостые и говорит “экстренная посадка”. Иногда садиться приходится в направлении, противоположном взлёту, ибо…
-
Инструкторы: разные подходы
Сегодня я хочу поделиться мнением (как водится, исключительно субъективным) об инструкторах, с которыми мне довелось летать. Так получилось, что моя первая лётная школа пришла на аэродром недавно, и постоянных инструкторов ещё не было. В итоге мне довелось летать с несколькими инструкторами с самого начала моего обучения. Начать я хочу с некоторых общих выводов, которые в…
-
Утреннее молоко: полёты в спокойную погоду
Как я до сегодняшнего дня выполнял маршрутные полёты? Взлетаем, преодолевая воздушные ямы и вцепившись в штурвал, поворачиваем, выходим на заданный курс и высоту, трим, обороты, летим прямо. И тут рррраз – набор +5. Реагируем, выравниваем, трим – фигак, -5 нисходняк. Восстанавливаем уровень, трим… +5 под левое крыло. Реагируем, выравниваемся, а впереди лесок, и +10. Уже…
-
Погода шепчет: отработка посадок
Погода шепчет. То есть с неба валится мелкая осенне-весенняя водичка, и на улице мокро и холодно. Хорошо хоть снега нет (хотя вчера был! И неважно, что сразу же таял…). Небо заволокли тяжёлые свинцовые тучи, всё серое и унылое. Зато ветра нет вообще, а значит, это почти идеальная погода для практики посадок в простых условиях! Наконец-то…
-
EASA PPL Теория: могло бы быть и лучше
Вот и наступил тот день, когда мне нужно сдавать первые экзамены. Вернулся в студенчество: интенсивная подготовка, бессонная ночь перед экзаменом. Вообще говоря, учиться интересным вещам я умею и люблю, поэтому теория для меня не является кошмаром. Ну, может, за исключением воздушного законодательства – нужно помнить очень много не всегда относящихся к делу фактов. Впрочем, помнить…