Метка: BE76

  • Мульти чек-райд, часть 2…

    … или как я письма собирал. Я уже рассказывал про устную часть моего чек-райда на многодвигательный самолёт. Так как нормальной погоды в тот день так и не было, я получил Letter of Discontinuance, то есть уведомление о переносе части чек-райда на другой день. На следующий день погоды тоже толком не было, поэтому практическую часть перенесли…

  • Мульти чек-райд

    Несколько дней назад я отлетал чек-райд на FAA CPL с рейтингом ASEL, то есть самолёт однодвигательный сухопутный. В процессе налёта часов в качестве complex-самолёта я летал на двухдвигательном типе, поэтому было бы весьма странно не сделать ещё и AMEL-рейтинг, то есть самолёт многодвигательный сухопутный. Сегодня должен был быть мой чек-райд. Утро началось с замечательной погоды:…

  • Манёвры с двумя двигателями

    Чтобы получить лицензию коммерческого пилота, требуется сдать практический экзамен, который состоит из некоторого набора упражнений. В частности, он включает так называемые “коммерческие манёвры” – набор фигур, которые нужно выполнить с определённой точностью. Чтобы иметь возможность летать на самолёте более чем с одним двигателем, необходим отдельный рейтинг, и, соответственно, ещё один экзамен. Этот экзамен тоже включает…

  • Многодвигательный самолёт: начало

    Начинаю летать на двухдвигательном самолёте. Для коммерческой лицензии существует (точнее, существовало на момент написания этого поста в 2018 году) требование в виде налёта не менее 10 часов на так называемом “сложном”, или “complex” самолёте: регулируемый угол лопастей пропеллера, закрылки, убирающиеся шасси. Так как я в будущем хочу не только однодвигательный (SE) рейтинг, но и многодвигательный…