Поиск работы

У меня ещё свежи воспоминания о том, как я занимался поиском нормальной флайтшколы, сначала в Европе, потом в США. Потратил довольно много времени, переворошил горы информации. В целом, не ошибся.

Так вот, оказалось, что поиск флайтшколы – это полная фигня по сравнению с поиском работы. Теоретически я об этом, конечно, знал, но одно дело – знать, а другое – почувствовать на себе. Флайтшкол много, как в Европе, так и в США (в общем-то, и других странах тоже немало), поэтому их поиск сводится к анализу и фильтрации информации. Читаем интернеты, смотрим отзывы, находим текущих/прошлых студентов, в конце концов, если очень надо или что-то непонятно, то приезжаем смотреть лично (мне, кстати, не понадобилось в итоге). А вот с поиском вакансий для пилота без солидного налёта всё гораздо более хреново. Причин несколько: в родной стране они не особо нужны без профильного образования, и уж тем более с чужой лицензией, в других странах нечего делать без разрешения на работу, а его весьма сложно получить, если нет каких-либо уникальных навыков (а откуда они возьмутся сразу после флайтшколы?).

В общем, путь развития пока такой: набираем часы, учим EASA-теорию, получаем дополнительные рейтинги (думаю, что скоро полечу делать SES – Single Engine Sea), продолжаем поиск. Возможно, в какой-то момент у кого-нибудь обнаружится острая нехватка персонала. А если нет, то когда-нибудь я либо дорасту до уровня, который уже будет интересен для работодателя, либо буду делать бизнес в этой области самостоятельно. Второй путь мне нравится чуть меньше, но если не будет альтернативы, придётся выбрать именно его.

Free Flight

The blog is still alive, as like the idea 🙂

Last week I traveled to Prague. It was not related to my aviation progress, but I did not want to miss this opportunity, and tried to find an airplane. Unfortunately I had a very tight schedule, and it did not happen.

I had a day in Warsaw though, thus I signed up for ATPL theory course there. It is a distant learning with just 2 weeks on site. I signed the papers, and now I am waiting for Polish CAA approval.

At the aerodrome I realized that I still have some time, and there are some planes 🙂 I tried to hire a plane, but did not succeed. Neither Ventum Air nor Salt Aviation could help me with that. When I had almost lost my hope I spotted a small building with the label “Runway Pilot School”. I entered there and asked for a plane, and voila! They provided both an airplane and a safety pilot in some minutes!

I got Cessna 172, but it was fuel injection modification with 180hp engine. It has fuel pumps, and does not have carb heater. It climbs faster than I used to in C172, and it flies nicely 🙂

One more flight hour, and my first flight in Poland!