Заходы: Джексонвилл
Тренируем заходы. Из сложностей - переход от приборного полёта к визуальной посадке на файнале, когда полоса уже вот-вот (реально непривычно), вычисление …
Читать далее →Тренируем заходы. Из сложностей - переход от приборного полёта к визуальной посадке на файнале, когда полоса уже вот-вот (реально непривычно), вычисление …
Читать далее →Всё начиналось неплохо: туман рассеивался, прогноз улучшался. На сегодня запланированы VOR и ILS заходы, и немножко GPS. Всё это в контролируемом пространстве. …
Читать далее →Начинается самое интересное: приборные заходы и общение с АТС. Возрастает нагрузка, полёт требует ещё большей внимательности (и лучшего распределения внимания). …
Читать далее →Иногда в воздухе возникает ситуация, когда в данный момент нет возможности выполнить переход к следующей фазе полёта, и необходимо подождать. Например, очень …
Читать далее →Три дня ждал, пока это произойдёт. Part 141 предусматривает промежуточные полёты с шеф-пилотом, и до этой проверки дальше летать нельзя. Поэтому мне ничего не …
Читать далее →Продолжаем VOR, начинаем GPS. В принципе, гармин 430 совсем не сложный, а интерфейс более-менее интуитивно-понятный. Но есть нюанс: пока через этот …
Читать далее →С седьмым всё более-менее просто: это, по сути, приведение в порядок всего, что было раньше. Высоту и направление уже более-менее выдерживаю, из стрёмного …
Читать далее →Сегодня погода снова радует: порывы до 15 узлов. А на посадке уже даже до двадцати… Но в остальном всё неплохо, да и потом, выше 3000 порывы уже далеко …
Читать далее →Главная тема сегодняшних полётов - отказ систем или инструментов. На практике это означает, что инструктор ставит заглушки на некоторые приборы, а я делаю те же …
Читать далее →Сегодня у меня снова другой самолёт. Этот реально крутой, он лучше летит, из него лучше видно, и вообще он как-то удобнее. Зато погода более сложная - боковой …
Читать далее →Почти Боинг Сегодня я летал на 737! Звучит гордо! На самом деле, конечно, это не боинг, а просто цессна с номером N737HW, но звучит всё равно круто, буду всем …
Читать далее →И вот, наконец-то, летать! Вообще правильно говорят, что сложно работать сразу с несколькими новыми факторами. А у меня их аж четыре: относительно большой …
Читать далее →