Облака

Сегодня планировался долгий полёт через половину Чехии, если позволит погода. Погода вроде бы решила позволить, поэтому вылетели на восток.

Значительная часть пути проходила через контролируемые пространства, поэтому нагрузка была выше, чем обычно: я всё ещё не до конца привык общаться с диспетчерами. А к середине пути ещё и облачность спустилась ниже. В какой-то момент облака почти закрыли закрыли путь, а под ними проходить было просто опасно: слишком низкая база. Запросили у диспетчера набор до 5000 футов, забрались выше некоторых облаков и стали искать проход на другую сторону гряды холмов. Он нашёлся довольно быстро, поэтому остальная часть пути проходила спокойно, не считая радиообмен.

Аэродром Высоке Мыто производит двоякое впечатление: с одной стороны есть три полосы, одна из которых с хорошим асфальтовым покрытием, огни на полосе и рулёжках, ангары. А с другой – ни единого человека, вообще никого. Ни на вышке, ни возле ангаров.

На пути из Высоке Мыто в Руднице нашли ещё один старый военный аэродром с отличной бетонной полосой, практически брат-близнец нашего, даже ангар точно такой же планировки. Судя по всему, там проходил какой-то open-air: сцена, какие-то кабинки. Садиться, естественно, не стали, просто пролетели над полосой.

Сделали по заходу ещё на семи разных аэродромах. Практика лишней не будет.

Облака и посадки

Сегодня полёты просто нереально красивы.

Если в предыдущие дни на небе не было ни облачка, и всё было просто солнечно и однородно, то сегодня присутствуют облака и тучки на любой вкус. Поначалу, как обычно, очень страшно, ибо попадать в эти пушистые на первый взгляд безобидные штуки на самом деле довольно опасно. Как минимум потому, что внутри ничего не видно, а как максимум потому, что это обычно нефиговые воздушные потоки. Но красивые, чертяки.

Потом приходит некоторое понимание, как в них не попадать, и становится немного проще, и, конечно же, интереснее. Опять же, оценка расстояния и времени оказывается очень непростой задачей.

Начали делать первые посадки. Теория знакома, а вот практики никакой. И по мере приближения к земле возрастает напряжение: в воздухе ещё довольно много времени, а рядом с землёй его почти нет. А ещё земля очень твёрдая.