Гейнсвилл

Сегодня отличная погода. Лето во Флориде очень капризное и переменчивое, поэтому погоду надо ловить.

В общем, пока нет гроз и очень рваного ветра, летим ещё раз.

По возвращении из Палатки меня ждала радость: С150 вернули. Снова VFR, снова без GPS 🙂 На самом деле, мне в полёте на северо-восток уже даже бумажная карта не очень нужна: я помню ориентиры, а потому отсутствие GPS совсем не мешает.

10 миль до Гейнсвилла, у меня есть ATIS. Ветер 310, 10 узлов, порывы до 15, в работе полоса 29. Связываюсь с диспетчером. Направляют на 25. Она короче, и обычно используется для малой авиации. Кажется, намечается отличная практика посадки с боковым ветром.

На заходе я понял, почему 25: с 29 взлетает джет, ещё два стоят в очереди. Моя цессна там нафиг никому не нужна.

Посадка интересная: сильный боковой ветер, порывы. Заход “крабом”, посадка правым колесом вниз. Честно говоря, давно уже не сажал самолёт с таким боковиком.

Взлёт тоже с боковым ветром с той же полосы. Отличная практика!

Ветер, ветер, ты могуч, ты гоняешь стаи туч…

Изначально я хотел лететь рано утром, но этому помешали две вещи: топлива мало, а заправщик доступен только после полудня; а ещё с утра мне очень хотелось спать.

В общем, взлетел после полудня. Скорость относительно земли была сильно меньше воздушной, что позволяло надеяться на меньшее время пути назад. Сегодня мой маршрут пролегает практически по прямой, как туда, так и обратно.

По пути встретил ещё один закрытый аэродром. На этот раз у меня есть фотка, а не скрин из гуглмапс.

На аэродроме назначения ветер был достаточно силён. Я думаю, что доходило как минимум до 20 узлов, причём с небольшим боковиком. Зато не было порывов, поэтому посадка всё же относительно спокойная.

Температура воздуха на солнце сегодня доходила до 40 градусов, поэтому взлёт чуть более напряжённый. Правда, я сегодня не взлетал с полос короче 800 метров, поэтому всё в пределах нормы.

На обратном пути приземлился на аэродроме, где я задолжал 50 крон в прошлый раз. Отдал =) На посадке были небольшие порывы, поэтому заходил на повышенной скорости. Просто на всякий случай, в такой ветер лучше перестраховаться.

На домашнем аэродроме ветра почему-то уже почти не было, поэтому посадка была простой и медитативной.

Пока я летал, салон машины разогрелся до совершенно неприличных температур: термометр показывает 41, за руль и рычаг КПП схватиться больно. Хорошо ещё, что у меня салон светлый! Страшно даже представить, что было бы на чёрной коже.