Лётные приключения в Скалистых Горах возле Денвера продолжаются! Выходные порадовали отличной погодой - хоть и немного ветрено, но довольно спокойно и солнечно.
Для того, чтобы можно было летать по приборам в качестве КВС (командира), по правилам FAA требуется в предыдущие 6 месяцев сделать 6 приборных заходов, а также некий набор других процедур. Если 6 месяцев прошло, а подобной практики не было, то есть ещё 6 месяцев, за который можно найти сейфти-пайлота и всё же выполнить требования. Если и этого не сделано, то необходимо пройти лётную проверку - IPC (Instrument Proficiency Check).
Так как я уже полтора года не летал, мой приборный рейтинг истёк, и чтобы его восстановить, мне нужно пройти подобную проверку. Это уже второе подобное мероприятие в моей жизни - прошлая была в далёком 2019 году.
Мы снова летаем на 172 цессне. В выходные аэропорт довольно загруженный - можно 10 минут простоять в очереди на вылет, причём летает не только малая авиация - есть и бизнес-джеты, и даже регулярные рейсы.
Тут я, пожалуй, ещё раз упомяну одну из очень крутых вещей о полётах в США. Почти в любом более-менее населённом месте можно найти несколько небольших аэропортов с приборными заходами на любой вкус. Поэтому даже несмотря на то, что на домашней базе сегодня довольно плотный трафик, без проблем находится несколько мест в пределах 20 миль для спокойной практики.
Аэропорт Rocky Mountain Metropolian
Проверка состоит из двух частей - теория и практика. Получается такой небольшой чек-райд - нужно подготовить маршрутный полёт, ответить на различные вопросы, касающиеся приборных полётов, и на практике показать, что навыки на месте.
В качестве теоретической части возможно также зачесть очки из программы WINGS, но инструктор, с которым я летаю, её не использует, поэтому теорию я сдавал по полной программе.
Кстати, Checkrideprep иногда устраивает аттракцион неслыханной щедрости в виде бесплатных онлайн-курсов для подготовки к теоретической части чек-райда для получения приборного рейтинга. Курс очень грамотный, и помогает освежить знания.
Лётная часть тоже прошла хорошо, и с сегодняшнего дня я снова могу летать по приборам!