Почти Боинг
Сегодня я летал на 737! Звучит гордо! На самом деле, конечно, это не боинг, а просто цессна с номером N737HW, но звучит всё равно круто, буду всем рассказывать =)
Состояние самолёта сильно хуже, чем у вчерашнего. Вспомнил STB в Чехии, ощущения очень похожие. Кстати, управление закрылками тоже как у С152, а у вчерашнего самолёта как у С150 (то есть держим переключатель, пока закрылки не достигнут нужного значения). Разбегается медленнее, набирает медленнее, и сижу я там так, что почти ничего не вижу, кроме приборов. Вроде бы для IR это даже к лучшему (хотя с “очками” один фиг), но сажать его сложнее, и при рулении тоже приходится “выглядывать” из-за панели инструментов. Как в детстве, когда рост от горшка два вершка, меня учат водить машину, а моя голова еле-еле видна за панелью приборов.
Сегодня срывы, полёт на медленной скорости, развороты с сильным креном. Опять же, в стандарты укладываюсь, но на пределе. Главная проблема - в поворотах теряю высоту. Нужно больше тренироваться, да и к самолётику чуть больше привыкнуть. Всё-таки он тяжелее и мощнее.
Прохожусь по вопроснику Jeppesen для IR, пока не сделал ни одной ошибки, что радует. Думаю, до конца недели пройдусь по всем вопросам. Если всё ок, то начну потихоньку читать CPL.