Рубрика: Самолёт
-
Инструкторы: разные подходы
Сегодня я хочу поделиться мнением (как водится, исключительно субъективным) об инструкторах, с которыми мне довелось летать. Так получилось, что моя первая лётная школа пришла на аэродром недавно, и постоянных инструкторов ещё не было. В итоге мне довелось летать с несколькими инструкторами с самого начала моего обучения. Начать я хочу с некоторых общих выводов, которые в…
-
Утреннее молоко: полёты в спокойную погоду
Как я до сегодняшнего дня выполнял маршрутные полёты? Взлетаем, преодолевая воздушные ямы и вцепившись в штурвал, поворачиваем, выходим на заданный курс и высоту, трим, обороты, летим прямо. И тут рррраз – набор +5. Реагируем, выравниваем, трим – фигак, -5 нисходняк. Восстанавливаем уровень, трим… +5 под левое крыло. Реагируем, выравниваемся, а впереди лесок, и +10. Уже…
-
Погода шепчет: отработка посадок
Погода шепчет. То есть с неба валится мелкая осенне-весенняя водичка, и на улице мокро и холодно. Хорошо хоть снега нет (хотя вчера был! И неважно, что сразу же таял…). Небо заволокли тяжёлые свинцовые тучи, всё серое и унылое. Зато ветра нет вообще, а значит, это почти идеальная погода для практики посадок в простых условиях! Наконец-то…
-
EASA PPL Теория: могло бы быть и лучше
Вот и наступил тот день, когда мне нужно сдавать первые экзамены. Вернулся в студенчество: интенсивная подготовка, бессонная ночь перед экзаменом. Вообще говоря, учиться интересным вещам я умею и люблю, поэтому теория для меня не является кошмаром. Ну, может, за исключением воздушного законодательства – нужно помнить очень много не всегда относящихся к делу фактов. Впрочем, помнить…
-
Экстренные посадки – преодоление психологических барьеров
Погода по-прежнему не самая спокойная, но и не критично турбулентная, поэтому сегодня по плану экстренные посадки. Когда самолёт внезапно превращается в планер, охватывает весьма странное чувство. Очень сильно не хватает скиллов оценки размера подходящего поля, высоты и дальности. В теории-то всё понятно, а вот на практике снижение кажется чересчур быстрым, а все поля какими-то очень…
-
Отработка навыков посадки и навигации
Сегодня летал с другим инструктором, и он сказал довольно простую и очевидную вещь, до которой я сам почему-то не догадался: при посадке смотреть не только вперёд, а ещё и чуть влево. Высота над полосой видна в разы лучше! Это вроде бы довольно очевидно, но я не додумался. Небольшая ремарка из будущего: хоть это может быть…
-
Отработка посадок: первые шаги
Один из важнейших элементов обучения пилотов – отработка техники посадки. Для этого необходимо выполнить полёт по специальной схеме (обычно траектория выглядит как прямоугольник – “коробочка”). Как правило, чтобы немного сэкономить время, летают так называемые “конвейеры”: взлёт, пролёт по “коробочке”, посадка. Как только понимаем, что на полосу попали и легко можем выполнить полную остановку, убираем закрылки…
-
Подняться к облакам: красота и опасность
Сегодня полёты просто нереально красивы. Если в предыдущие дни на небе не было ни облачка, и всё было просто солнечно и однородно, то сегодня присутствуют облака и тучки на любой вкус. Поначалу, как обычно, очень страшно, ибо попадать в эти пушистые на первый взгляд безобидные штуки на самом деле довольно опасно. Как минимум потому, что…
-
К взлёту готов: прохождение медкомиссии и экзамен по английскому
Краткий итог дня: прошёл медикал и сдал английский. Йуху! А теперь немного пояснений. Чтобы летать, нужно быть здоровым, то бишь пройти медосмотр. В России для авиационного персонала есть ВЛЭК. В Европе тоже есть нечто похожее, хотя и несколько меньший объём исследований. По нормам ICAO существует три класса годности по убыванию требований: первый, самый дорогой –…