Тренажёр

Несмотря на то, что я учусь летать уже почти пять лет (хотя и с перерывами), я ни разу в жизни не пробовал тренажёр (если не считать развлекательный вариант боинга-737 в Сингапуре, когда у меня ещё не было никакой лицензии).

Так вот, сегодня мне наконец представилась эта возможность. Я сейчас нахожусь в Канаде, но у меня FAA-лицензия. То есть чтобы летать, мне нужно либо найти самолёт с американской регистрацией, либо собственно попасть в США (а виза-то истекла!), либо сделать канадскую лицензию (чем я сейчас и начал заниматься).

Для того, чтобы конвертировать приборный рейтинг, требуется наличие IPC (лётная проверка навыков полётов по приборам) в предыдущие 24 месяца. У меня её нет, но очень хочется. Провести эту проверку может только FAA CFII, которых в Канаде не так уж много. Я нашёл такого инструктора, и сегодня мы смогли позаниматься на тренажёре. Это Redbird, довольно популярный.

Впечатления странные. Да, органы управления те же, но поведение абсолютно другое: совершенно не чувствуется обратной связи, и реакция на управляющие движения гораздо менее предсказуемая. Вообще это лучше, чем совсем ничего, но как же хочется за штурвал реального самолёта!


Опубликовано

в

от

Комментарии

Добавить комментарий

Specify Instagram App ID and Instagram App Secret in the Super Socializer > Social Login section in the admin panel for Instagram Login to work

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Enter your email for getting notifications about new posts
Loading

ATPL BE76 C150/C152 C172 citabria complex CPL cross-country EASA FAA FAA/EASA Icaro IR ME PPL tailwheel ВЛЭК Европа Италия Канада ППП РФ США аэропорты валидация жизнь заходы логбук манёвры медицина навигация налёт ночь официоз планы погода поломка посадки путешествия размышления рейтинги теория чек чек-райд экзамен

Milestones

04/09/2017: My First Flight
04/25/2017: EASA PPL written exam (6 exams passed)
05/21/2017: Radio Operator Certificate (Europe VFR)
05/22/2017: EASA PPL written exam (all passed)
05/26/2017: The First Solo!
05/28/2017: Solo cross-country >270 km
05/31/2017: EASA PPL check-ride
07/22/2017: EASA IFR English
08/03/2017: 100 hours TT
12/04/2017: The first IFR flight
12/28/2017: FAA IR written
02/16/2018: FAA IR check-ride
05/28/2018: FAA Tailwheel endorsement
06/04/2018: FAA CPL long cross-country
06/07/2018: FAA CPL written
07/16/2018: FAA CPL check-ride
07/28/2018: FAA CPL ME rating
08/03/2018: FAA HP endorsement
06/03/2019: EASA ATPL theory (6/14)
07/03/2019: EASA ATPL theory (11/14)
07/15/2019: FAA IR IPC
07/18/2019: FAA CPL SES rating
08/07/2019: EASA ATPL theory (done)
10/10/2019: EASA NVFR
10/13/2019: EASA IR/PBN SE
11/19/2019: Solo XC > 540 km
12/06/2019: EASA CPL
12/10/2019: EASA AMEL
02/20/2020: Cessna 210 endorsement
08/30/2021: FAVT validation
05/27/2022: TCCA CPL/IR written
05/31/2022: Radio Operator Certificate Canada