Список необходимого оборудования

Есть такая штука – список необходимого оборудования. Это то, без чего нельзя лететь. Он свой для каждого типа полёта: VFR, VFR ночь, IFR…

Сегодня я собирался потренировать манёвры. Возможно, я сделаю отдельный пост с их подробным описанием, а пока просто скажу их названия: свечи, восьмёрки вокруг пилонов, ленивые восьмёрки, спирали с большим креном. Ещё есть разные типы посадок: обычная, со скольжением на крыло, посадка без двигателя, посадка на грунт, посадка на короткую полосу. Всё это проверяется на чек-райде, и всё это надо уметь делать, поэтому нужна практика.

Я взлетаю, делаю первый поворот… И тут отваливается компас. Ломается крепление, и он повисает на проводах. Этот прибор есть во всех списках для любого типа полётов. Честно говоря, на той цессне, на которой я летаю больше всего, компас хреновый: стекло очень мутное, деления едва видно, и ошибка достигает 20 градусов, поэтому я им, в общем-то, и не пользуюсь. В полёте полагаюсь в основном на визуальные ориентиры и бумажную карту, а также гирокомпас и VOR. В резерве на всякий случай есть GPS, один встроенный в iPad, другой отдельным чипом с поддержкой WAAS. Да и вообще, я уже отлично знаю местность примерно на 20 миль вокруг аэропорта. А магнитным компасом в этом самолёте проще не пользоваться вовсе, но летать без него всё же запрещено.

В общем, возвращаюсь, приземляюсь, оставляю красный тикет. Самолёт на время становится нелетабельным.


Опубликовано

в

от

Комментарии

Добавить комментарий

Specify Instagram App ID and Instagram App Secret in the Super Socializer > Social Login section in the admin panel for Instagram Login to work

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Enter your email for getting notifications about new posts
Loading

ATPL BE76 C150/C152 C172 complex CPL cross-country EASA FAA Icaro IR ME PPL tailwheel TCCA ВЛЭК Европа Италия Канада ППП РФ США аэропорты валидация допуски жизнь заходы инструктор логбук медицина навигация налёт ночь официоз планы погода поломка посадки путешествия размышления рейтинги теория чек чек-райд экзамен

Milestones

04/09/2017: My First Flight
04/25/2017: EASA PPL written exam (6 exams passed)
05/21/2017: Radio Operator Certificate (Europe VFR)
05/22/2017: EASA PPL written exam (all passed)
05/26/2017: The First Solo!
05/28/2017: Solo cross-country >270 km
05/31/2017: EASA PPL check-ride
07/22/2017: EASA IFR English
08/03/2017: 100 hours TT
12/04/2017: The first IFR flight
12/28/2017: FAA IR written
02/16/2018: FAA IR check-ride
05/28/2018: FAA Tailwheel endorsement
06/04/2018: FAA CPL long cross-country
06/07/2018: FAA CPL written
07/16/2018: FAA CPL check-ride
07/28/2018: FAA CPL ME rating
08/03/2018: FAA HP endorsement
06/03/2019: EASA ATPL theory (6/14)
07/03/2019: EASA ATPL theory (11/14)
07/15/2019: FAA IR IPC
07/18/2019: FAA CPL SES rating
08/07/2019: EASA ATPL theory (done)
10/10/2019: EASA NVFR
10/13/2019: EASA IR/PBN SE
11/19/2019: Solo XC > 540 km
12/06/2019: EASA CPL
12/10/2019: EASA AMEL
02/20/2020: Cessna 210 endorsement
08/30/2021: FAVT validation
05/27/2022: TCCA CPL/IR written
05/31/2022: Radio Operator Certificate Canada