Приборный рейтинг, занятие 6: радионавигация

Сегодня погода снова радует: порывы до 15 узлов. А на посадке уже даже до двадцати… Но в остальном всё неплохо, да и потом, выше 3000 порывы уже далеко не такие сильные.

Сегодня снова новый самолётик. В целом довольно неплохой, но почему-то его немного тянет влево, и для того, чтобы выдерживать направление, приходится лететь с небольшим креном. Зато компас тут более удобный, а органы управления намного более чувствительные. Ощущения немного ближе к С150. Посадка, правда, довольно низкая, я всерьёз рассматриваю возможность подложить под задницу подушку. Кстати, на 737HW это ещё более актуально, а на завтра у меня забукан именно он (других не было).

Сегодня небольшое введение касаемо навигационных приборов (VOR, NDB, GPS), но в основном всё то же самое: выдерживание курса, набор и снижение с заданной скоростью, повороты, выдерживание высоты, выдерживание скорости, полёт при частичном отказе приборов, standard-rate повороты (не знаю, как это правильно на русском), повороты по компасу.

В течение дня порывы ветра становятся только сильнее, поэтому дальнейшие полёты на сегодня отменяются.

Написал stage II check, вышел из-за стола как выжатый лимон. Почти все вопросы на чтение approach charts и всё с этим связанное (минимумы, ILS, LNAV/VNAV/LPV, параметры аэродрома и полос). Несложно, но требует внимательности. Результат 90%. Неплохо, но могло бы быть и лучше. Наверное, надо бы и третью стадию закрыть, да и финальный тест тоже. А в идеале ещё и в FAA теорию сдать пораньше.


Опубликовано

в

от

Метки:

Комментарии

Добавить комментарий

Specify Instagram App ID and Instagram App Secret in the Super Socializer > Social Login section in the admin panel for Instagram Login to work

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Enter your email for getting notifications about new posts
Loading

ATPL BE76 C150/C152 C172 complex CPL cross-country EASA FAA Icaro IR ME PPL tailwheel TCCA ВЛЭК Европа Италия Канада ППП РФ США аэропорты валидация допуски жизнь заходы логбук манёвры медицина навигация налёт ночь официоз планы погода поломка посадки путешествия размышления рейтинги теория чек чек-райд экзамен

Milestones

04/09/2017: My First Flight
04/25/2017: EASA PPL written exam (6 exams passed)
05/21/2017: Radio Operator Certificate (Europe VFR)
05/22/2017: EASA PPL written exam (all passed)
05/26/2017: The First Solo!
05/28/2017: Solo cross-country >270 km
05/31/2017: EASA PPL check-ride
07/22/2017: EASA IFR English
08/03/2017: 100 hours TT
12/04/2017: The first IFR flight
12/28/2017: FAA IR written
02/16/2018: FAA IR check-ride
05/28/2018: FAA Tailwheel endorsement
06/04/2018: FAA CPL long cross-country
06/07/2018: FAA CPL written
07/16/2018: FAA CPL check-ride
07/28/2018: FAA CPL ME rating
08/03/2018: FAA HP endorsement
06/03/2019: EASA ATPL theory (6/14)
07/03/2019: EASA ATPL theory (11/14)
07/15/2019: FAA IR IPC
07/18/2019: FAA CPL SES rating
08/07/2019: EASA ATPL theory (done)
10/10/2019: EASA NVFR
10/13/2019: EASA IR/PBN SE
11/19/2019: Solo XC > 540 km
12/06/2019: EASA CPL
12/10/2019: EASA AMEL
02/20/2020: Cessna 210 endorsement
08/30/2021: FAVT validation
05/27/2022: TCCA CPL/IR written
05/31/2022: Radio Operator Certificate Canada