Облака и курица

С утра погода была так себе, и я уже начал бояться, что полётов не будет, но часам к 10 тучи начали расходиться. Гроз и дождей на маршруте не было замечено, поэтому решили лететь.

Сегодня хотелось на юг, ибо я в том направлении ещё не летал, поэтому полетели в Станковице. Там интересный аэродром с неплохой полосой. На пути обнаружились облака практически над холмами и дождик, что исключало всякую возможность туда лететь. Решил обходить это безобразие южнее, и не прогадал. Над долиной видимость идеальная, а через некоторое время очень широкий проход за восток, что позволило вполне комфортно долететь. На подходе к зоне аэродрома на запрос по радио внезапно ответили, причём даже на английском. Честно говоря, не ожидал: в последнее время почти на всех маленьких аэродромах никого нет. А тут и по радио общаются, и на полосе белая осевая имеется несмотря на то, что сама полоса грунтовая.

Приземлились как раз ко времени обеда, пошли в город. Там обнаружили красивый замок, речку и кафешку с очень вкусной курицей и картошкой за совсем небольшие деньги. Мне всё больше и больше нравится мой тайм-билдинг =)

На обратном пути я заметил длинную широкую бетонную полосу. Решил подлететь поближе и посмотреть. Реально большая бетонная полоса и рулёжки в идеальном состоянии, правда, без разметки и вышки. Может, такой же бывший военный аэродром? Сейчас эту полосу перпендикулярно пересекают две автомобильные дороги, а на части полосы тренируются мотоциклисты. Сделал проход над полосой, надеюсь, никого не напугал. Жаль, что аэродром не используется по прямому назначению, состояние просто шикарное.

Дальше несколько ковейеров на разных аэродромах поблизости, и домой. Уже рядом с аэродромом словил дождик, впрочем, видимость не была реально плохой, но полоса уже была мокрой. Дождик, кстати, не прекратился до самого вечера.

Стекло уже немного грязное…
Сфотографировать не успел, поэтому взял из google maps

Опубликовано

в

от

Комментарии

Добавить комментарий

Specify Instagram App ID and Instagram App Secret in the Super Socializer > Social Login section in the admin panel for Instagram Login to work

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Enter your email for getting notifications about new posts
Loading

ATPL BE76 C150/C152 C172 complex CPL cross-country EASA FAA Icaro IR ME PPL tailwheel TCCA ВЛЭК Европа Италия Канада ППП РФ США аэропорты валидация допуски жизнь заходы логбук манёвры медицина навигация налёт ночь официоз планы погода поломка посадки путешествия размышления рейтинги теория чек чек-райд экзамен

Milestones

04/09/2017: My First Flight
04/25/2017: EASA PPL written exam (6 exams passed)
05/21/2017: Radio Operator Certificate (Europe VFR)
05/22/2017: EASA PPL written exam (all passed)
05/26/2017: The First Solo!
05/28/2017: Solo cross-country >270 km
05/31/2017: EASA PPL check-ride
07/22/2017: EASA IFR English
08/03/2017: 100 hours TT
12/04/2017: The first IFR flight
12/28/2017: FAA IR written
02/16/2018: FAA IR check-ride
05/28/2018: FAA Tailwheel endorsement
06/04/2018: FAA CPL long cross-country
06/07/2018: FAA CPL written
07/16/2018: FAA CPL check-ride
07/28/2018: FAA CPL ME rating
08/03/2018: FAA HP endorsement
06/03/2019: EASA ATPL theory (6/14)
07/03/2019: EASA ATPL theory (11/14)
07/15/2019: FAA IR IPC
07/18/2019: FAA CPL SES rating
08/07/2019: EASA ATPL theory (done)
10/10/2019: EASA NVFR
10/13/2019: EASA IR/PBN SE
11/19/2019: Solo XC > 540 km
12/06/2019: EASA CPL
12/10/2019: EASA AMEL
02/20/2020: Cessna 210 endorsement
08/30/2021: FAVT validation
05/27/2022: TCCA CPL/IR written
05/31/2022: Radio Operator Certificate Canada