Брифинг

На этой странице я собрал несколько ссылок на приложения и ресурсы, которые оказались очень полезны в процессе получения лицензии. Возможно, в дальнейшем я сделаю их обзоры, но пока оставлю только краткое описание. На всякий случай уточню, что речь идёт в основном о ресурсах для GA, потому что опыт полёта на больших самолётах у меня пока только в качестве пассажира.

Немного замечаний по странам. В США всё неплохо упорядочено, есть несколько централизованных сервисов, вся информация доступна и в основном бесплатна. В Европе куча разных стран, и наличие EASA не слишком помогает. В Европе у меня опыта гораздо меньше, но я видел, как флайт-планы подают по телефону, а для погоды и планирования пользуются довольно большим количеством разных источников. В общем, у меня создаётся впечатление полного разброда и шатания, несмотря на формальное наличие EASA. Возможно, весьма сложно создать какой-то единый сервис при наличии такого количества стран с различными САА и потенциально различными правилами.

С чего начать

SkyVector – его, наверное, знает каждый GA-пилот. Позволяет оценить расстояния, ветер и магнитную вариацию. Для США также имеются полноценные VFR и IFR карты, погода (радар, SIGMETs, METARs, TAFs) и схемы аэродромов. Обычно я начинаю планирование полёта именно с этого сайта. Очень жаль, что у них нет приложения для iPad, хотя даже из браузера всё работает довольно неплохо.

FltPlan.com – сначала хотел поместить его в раздел “брифинг”, но потом подумал, что сервис стоит рассмотреть отдельно. Он умеет подавать флайт-планы и предоставлять предполётный брифинг. Но возможностей у него намного больше: информация об FBO, учёт характеристик самолёта, навигационная информация с привязкой к картам, чеклисты, логбук… В общем, сервис очень интересный. Самая главная его фишка – имеется собственный EFB со всеми фичами. Логбук, кстати, мне у них так и не удалось завести. Точнее, завести-то удалось, но вот ни одной записи добавить не получилось: ошибка.

Погода

Сначала несколько слов про разные страны. В США есть aviationweather.gov – официальный централизованный сервис погоды. В остальных странах придётся как-то изворачиваться и искать локальные сервисы. Особенно это актуально для VFR. Кроме всего нижеперечисленного, часто погоду можно посмотреть в вашем любимом EFB (про них чуть позже).

Windy – удобный сервис для оценки ветра. Особенно полезен за пределами США, где нет нормальных централизованных погодных сервисов.

OrbitFly MetMap – некое урезанное подобие aviationweather.gov, но для Европы. Довольно неплохой.

sat24.com – спутниковая карта погоды. Особенно полезна в Европе, где нет нормального централизованного погодного сервиса.

Брифинг и план полёта

Честно говоря, у меня пока имеется опыт использования этих централизованного сервиса только в США: в Европе погоду, NOTAMы и план полёта приходилось делать с использованием разных сервисов. Кажется, сейчас там что-то постепенно меняется, но полноценного удобного сервиса до сих пор нет (по состоянию на июль 2018).

1800wxbrief.com – официальный сервис предполётного брифинга и подачи флайт-планов для США. Прекрасен во всех отношениях, разве что не умеет сам рассчитывать расстояние и performance.

FltPlan.com – я уже упоминал его в самом начале. Но для брифинга он мне нравится меньше, чем 1800wxbrief.

EuroFPL – насколько я понимаю, официальный сервис для Европы. Сам ни разу не пользовался.

RocketRoute – подача плана полёта для Европы, интегрированная в соответствующий EFB.

EFB (Electronic Flight Bag)

Спланировали полёт, подали флайт план? Пора в путь! Как правило, бумажные карты сейчас используются только для обучения и в качестве запасного варианта. В полёте EFB давно уже стали незаменимыми помощниками. Это и карта, и планы заходов, и погода, и NOTAMы, и даже информация о ресторанах и цене топлива. Почти все EFB также поддерживают возможность подключения внешних устройств для отображения трафика, погоды и авиагоризонта. Конечно, это нельзя использовать в качестве главного источника информации, но для большего владения ситуацией или в качестве запасного варианта может очень сильно помочь.

В США есть довольно много хороших вариантов: ForeFlight, FlyQ, WingX Pro, FltPlan Go, Jeppesen products, Garmin Pilot. Все довольно неплохие, подписка в районе 100$. С Европой, как обычно, всё хуже. Говорят, неплохо работают Jeppesen и Garmin, но я не пробовал. Для VFR отлично работает SkyDemon (во всяком случае, для Чехии). Ещё я слышал хорошее о RocketRoute, но сам не пользовался.

Лётная книжка (pilot’s logbook)

У всех обычно имеется бумажная версия, и это работает весьма неплохо до того момента, когда по какой-либо причине надо узнать количество часов определённого вида. Например, количество часов на определённом типе, или соло, или кросс-кантри. Да мало ли что может потребоваться… А ведь ещё есть currency, то есть набор определённых требований, которые должны быть выполнены для какого-либо вида полёта (например, для ночного полёта с пассажирами необходимо 3 ночных посадки до полной остановки в предыдущие 90 дней, а раз в два года в США необходимо флайт-ревью). В общем, можно, конечно, всё решить с помощью ручки и бумаги, но это предполагает существенно большую работу. А потому почти у всех есть кроме бумажного ещё и электронный логбук.

В Foreflight (и, возможно, в остальных EFB) имеется собственный логбук. Для меня несомненным минусом этого является тот факт, что этот логбук живёт только до тех пор, пока живёт подписка на сервисы EFB, а железяка с установленным EFB находится при мне. А если мне захочется, например, Jeppesen, или другой сервис? Мне придётся поддерживать обе подписки, что не очень удобно.

Также имеется куча приложений для iPad. А если по какой-либо причине у меня сейчас нет iPad (разрядился, остался дома, сломался)? Да и вообще мне иногда гораздо удобнее работать на десктопе (причём далеко не всегда на своём: это может быть терминал FBO). Наличие веб-версии для меня является несомненным преимуществом. Хотя наличие приложения – это тоже несомненный плюс.

MyFlightBook – мой фаворит. Есть всё, что нужно, интерфейс удобен, нет ничего лишнего. Даже если чего-то нет, то можно экспортировать данные в Excel, и обработать их требуемым образом. Интерфейс нормально работает даже на медленном соединении, никаких лишних свистелок-красивостей. Имеются приложения для всех платформ. Кроме необходимых функций есть различные приятности в виде записи телеметрии, просмотра регистрационных данных самолёта, загрузка фотографий, и прочее.

FltPlan Logbook – не могу его не упомянуть, ибо этот логбук интегрирован с сервисом FltPlan.com, но не привязан к подписке на EFB-сервисы. Правда, у меня этот логбук не завёлся, и функционал у него меньше, чем у MyFlightBook.

Анализ полёта

CloudAhoy – на мой взгляд, уникальная штука. Запись телеметрии и анализ полёта. При обучении может очень сильно помочь.

Радиообмен

LiveATC – его, наверное, знает каждый пилот. Сервис онлайн-прослушивания радиопереговоров. Очень помогает перед полётом в незнакомое место, особенно при обучении или слабом английском.

Czech Radio Communications – фразеология для Чехии на двух языках (чешский и английский). Английский вариант может быть полезен и в других странах Европы – фразеология более-менее одинаковая.

Трекинг

Иногда хочется посмотреть положение и траекторию полёта какого-либо самолёта, или общую ситуацию с трафиком. Для этого обычно используют сервисы трекинга.

FlightRadar24 – показывает общую картину трафика, предполагаемые задержки. Можно проанализировать конкретный рейс.

flightaware.com – анализ траектории конкретного рейса, различная статистика.

Чехия

В этой стране, похоже, действительно думают об авиации, ибо некоторых полезных вещей я не видел даже в США (например, карта активных restricted-зон).

lis.rlp.cz – все сервисы для воздушной навигации. Тут есть VFR manual, карты всех аэродромов, карты приборных заходов, карты активных restricted-зон. В общем, почти всё. Нет только нормальных VFR и IFR карт (для которых на десктопе при планировании полёта я привык использовать SkyVector). Возможно, потому, что они их продают в бумажном виде. В остальном сервис прекрасен.

meteo.ans.cz – погода.

Enter your email for getting notifications about new posts
Loading

ATPL BE76 C150/C152 C172 complex CPL cross-country EASA FAA Icaro IR ME PPL tailwheel TCCA ВЛЭК Европа Италия Канада ППП РФ США аэропорты валидация допуски жизнь заходы логбук манёвры медицина навигация налёт ночь официоз планы погода поломка посадки путешествия размышления рейтинги теория чек чек-райд экзамен

Milestones

04/09/2017: My First Flight
04/25/2017: EASA PPL written exam (6 exams passed)
05/21/2017: Radio Operator Certificate (Europe VFR)
05/22/2017: EASA PPL written exam (all passed)
05/26/2017: The First Solo!
05/28/2017: Solo cross-country >270 km
05/31/2017: EASA PPL check-ride
07/22/2017: EASA IFR English
08/03/2017: 100 hours TT
12/04/2017: The first IFR flight
12/28/2017: FAA IR written
02/16/2018: FAA IR check-ride
05/28/2018: FAA Tailwheel endorsement
06/04/2018: FAA CPL long cross-country
06/07/2018: FAA CPL written
07/16/2018: FAA CPL check-ride
07/28/2018: FAA CPL ME rating
08/03/2018: FAA HP endorsement
06/03/2019: EASA ATPL theory (6/14)
07/03/2019: EASA ATPL theory (11/14)
07/15/2019: FAA IR IPC
07/18/2019: FAA CPL SES rating
08/07/2019: EASA ATPL theory (done)
10/10/2019: EASA NVFR
10/13/2019: EASA IR/PBN SE
11/19/2019: Solo XC > 540 km
12/06/2019: EASA CPL
12/10/2019: EASA AMEL
02/20/2020: Cessna 210 endorsement
08/30/2021: FAVT validation
05/27/2022: TCCA CPL/IR written
05/31/2022: Radio Operator Certificate Canada